京阪バス⑤　「おいでやす」再び定観に

定期観光50周年を記念して、当時のカラーに復元された「おいでやす京都号」は、京阪バスでただ1台生き残ったボンネットバスで、定観の役目を終えたあとも、事業用の白ナンバーとなって、昭和50年代の後半まで生き延びます。これで終わりと思っていたら、また救いの手が差し伸ばされます。なんと、元の京阪バスカラーに戻されて、再び定期観光バスとして京都を走り始めました（以下、昭和62年11月）。 ▲二条城の周囲を回る、京阪バスカラーのボンネットバス。昭和60年代になって、突然、京都市内で見られるようになった。昭和62年、京都で第一回世界歴史都市会議が開かれて、そのイベントとして、伏見区のパルスプラザで同年の11月8～29日に「世界歴史都市博覧会」が開かれ、その送客を兼ねて、三条京阪、京都駅前から二条城、金閣寺を回り、パルスプラザへ向かうものだった。

▲定期観光バス開設当時のカラーから、京阪バスのカラーに戻され、登録ナンバーも、白ナンバーの「京22や304」から、緑ナンバー「京22か42-64」となった。

▲金閣寺の見学を終えて、狭い道を行く。鼻に掛けられた幕は、歴史都市博のシンボルマーク。

▲手許のノートに、コース図が書き留めてあった。これによると、午前、午後の2便があり、午前便は三条京阪発、午後便はパルスプラザ発、市内の経路も違う。

▲堀川押小路で右折して堀川通に向かう。「世界歴史都市博覧会」とは、大仰な名前の博覧会だが、会場のパルスプラザを想像すれば、そのチープさは容易に想像できるところ。

▲東本願寺前、三条大橋を行く。期間中、何度か市内で追い掛けた。

▲丸太町橋、千本丸太町を行く。路線バスと違い、道路状況で経路が変わるため、神出鬼没で、追い掛けるのには苦労したものだ。

▲二条城前を行く。二度目の定観は20日余りで終わり、同車もやっと終わりを迎えたが、昭和40年の誕生以来、「滋2い887」→「京22や180」→「京22か19-81」→「京22や304」→「京22か42-64」と、5回も登録番号を変えて、さまざまな用途で活躍してきた、京阪バス最後のボンネットバスだった。

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