癒しの島台湾鉄道の2018年初秋の旅　Part1　旅立ち　関空⇒高雄

迂回貨物列車の旅を先に投稿しましたがその前に4泊5日の短い旅でしたが台湾を楽しんできました。遅くになりましたが、暑い今年の夏を思い出しながらご覧ください。

第1日目　9月10日（月）

①　長岡京 6：15（快速）⇒6：44 大阪 6：54（関空快速）⇒7：54 りんくうタウン
②　りんくうタウン 8：10（リムジンバス）⇒8：30 関空第2ターミナル

台風の影響で飛ぶのかどうか心配した台湾へのピーチ航空ですが前日から運行再開されました。しかし関空へのアクセスは関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突した影響で、道路下にある鉄道橋も約50㎝以上も横ずれしていたことが、明らかになり、レールにもゆがみが見つかり、電気を送る架線も損傷していました。連絡橋の走行は相当の時間がかかる見込みで、取りあえず1駅手前のりんくうタウンまでの運行を開始、ここから第一、第二ターミナルまでは損傷を免れた北側道路橋を対面通行にして特別にリムジンバスが臨時運行されることになりました。
▲　タンカー激突で激しく破損した連絡橋。鉄道線に道路標識が倒れて覆いかぶさっているのが見えました。

まだ再開したばかりです。当日は十二分な余裕が必要になるかもとフライト4時間前に自宅を出発、いつもと違って大阪からは関空快速に乗車して関西空港一つ手前のりんくうタウンで下車しました。りんくうタウン駅前のロータリーには関空第一ターミナル行きと第二ターミナル行きに分かれてリムジンバス停留所が設置されていました。第一ターミナル行きは職場に向かわれる列ができていましたが第二ターミナル行きはさほどではなくガラガラで乗車後直ぐに発車して関西空港へ向かいました。

▲　7：54　りんくうタウン駅を降りますと駅員からリムジンバスへの誘導が行われていました。駅前ロータリーには第一ターミナルと第二ターミナル行きの乗車停が設置されてピストン運転で利用客をさばいていました。

▲　8：00　バスは発車、連絡橋に入るりんくうI.Cで渋滞しましたが、その後は快調に走行します。空港島手前からは橋を乗り越えて対向車線になり、左側に大きく破損して約1mほどズレてしまった現場を通過しました。
▲　8：30　混み合う出口はリムジンバスとあってノンストップでスルー、乗車20分で第二ターミナルに到着です。乗客の殆どは国内線ロビーへ向かわれました。