【100484】 羽村さんが遺したアルバムから 〈5〉

百万遍の停留場で多くの乗客を乗せる800形のトップナンバー車、ポール集電の800形は、この年に新製が始まったバリバリの新車だった(昭和25年1月)。

今回は、羽村さんにとって、いちばん身近だった京都市電です。京都大学の近くにお住まいだった羽村さんにとっては、京都市電は趣味活動の原点でもあったでしょう。例の細密な系統図を描かれた「青信号」の記事“京都市電雑感”にも、冒頭で「京都に生まれ京都に育った小生にとって、京都市電は何と云ってもなじみの深い電車である(原文ママ)」と述べられています。これらの写真を撮られたのは、昭和25、26年であり、全盛時代の到達までには、まだ少し時代をさかのぼる終戦直後の空気が残っていました。

京都駅前の一角には、N電の乗り場があった。広軌の1形と区別するため「N」が付与されている。背後に丸物百貨店が見える撮影場所は、廃止時まであった塩小路通の路上で、現在の新阪急ホテル前に当たる。この当時はまだ木造二階建て商店があった(昭和25年1月)。駅前の伏見線乗り場に来たのは、パンタ、ポールの両方を装備した535号、当時集電はすべてポールだったが、将来に向けてビューゲル、パンタグラフと、両方のテストを始めていた。また、この535は、戦時中、片側の座席を撤去していたが、ここに簡易式のクロスシートを装備した。この写真では車内の様子がよく分からないが、“京都市電にもロマンスカー”と話題になったそうだ(昭和26年8月)。
続いて伏見線の乗り場には624号が到着する。これもパンタ装備で、あと622号にも付けられて、伏見線で集中的にテストされた。系統板はついていないが、行き先は「いなり」とあり、廃止時の19号系統に相当する。左手には七条警察からの大きな看板が見える。いつもコメントをいただく宮崎さんからも、よく600形が紹介されるが、これは更新前の小窓3枚車に当たる(昭和26年8月)。
単車の300形が、西大路四条の梅津線の乗り場で発車を待つ。この時代、単車の200形201~293、300形301~350の全車が揃っていた。梅津線は西大路四条~梅津のチョン行で、よく見られたのは短縮車体の514形だが、単車の300形も入線していた(昭和26年3月)。
天王町の668号、右手を見ると車止めのような木杭がある。まだ白川線天王町~銀閣寺前ができる前の時代で、天王町は丸太町線の終点だった。2号系統はここで折り返し、「2」の系統板も、ひと時代前のスタイルだ。「草津競馬」と書かれた広告も面白い(昭和26年3月)。
同じく天王町の506号、まだ更新前で、中央扉も生きていた時代で、窓が4分割されている。まわりは家一軒見当たらない、寂しい雰囲気だ。右手に異様に大きな看板が見えるが、地図のようだ(昭和26年3月)。大型車体の1000形、まだ単車の広軌1形、200形、300形が幅を利かせていた時代、戦後初の新造車で、13.7mの車体はホントに大きく見えたことだろう(昭和26年3月)。
こちらは銀閣寺前。白川線の開通前であり、天王町と同じく、ここが終点の時代。興味深いことが二つあり、系統版は廃止前には無かった「3」だ。当時のルートは、四条河原町~烏丸車庫~四条大宮~祇園~銀閣寺前という超ロングランで、この翌年には、京都駅前~四条河原町~銀閣寺前に改められる。そして、左手には廃車体が見えるが、これは500形の短縮車体を利用した、操車事務所だったとのこと(昭和26年3月)

 羽村さんが遺したアルバムから 〈5〉” への3件のコメント

  1. “まるで昨日撮ったようにキレイに撮れている”とは、まだ誰からも褒められていませんが、羽村さんの撮られた写真、キレイでしょ。別にこれは私のスキャン技術では無く、羽村さんのカメラ、フィルムが、この時代にしては破格の高級品だったのです。その証拠に、時々、映画フィルムを流用したものがあり、仕上がりが良くありません。
    羽村さんの人となりについては、先般の「楽」車内でも乙訓老人からトクと聞かせてもらい、恵まれた家庭で育たれたことも聞かせてもらいました。

    • 総本家青信号特派員さま
      仰せの通り写真が綺麗です。当時の写真を取り巻く環境を知りませんので何ともコメントできませんが、構図の設定といい「ついでにちょっと撮った」もので無かったことは充分に窺えます。羽村さんの市電に対する愛情のようなものを感じます。京都市電のことなので何かコメントしたいと思うのですが、小生が4~5歳頃とあっては何も知りません。特派員さまの別稿市電ひろばの写真と併せて久しぶりにまた市電の想い出に浸らせて頂きました。
      ところで1000形のキャプション中に車長が23.7mとありますがホントでしょうか?13.7とかの間違いでは?素朴な疑問ですが、どう考えても20m以上もあったとは思えないのですが。

      • 1900生さま
        コメントを頂戴し、ありがとうございます。ご指摘の1000形の車長ですが、仰せの通り13.7mの間違いでした。いくら長いと言っても、国鉄車両より長いことはあり得ません。訂正しておきます。ありがどうございました。

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