ＪＲ東日本の２０３系は、後継の２３３系２０００番台の増備により、７月末日現在残り５編成になり、いよいよ引退時期が迫ってきた。
Ｅ２３３系２０００番台は平成２１年度に１編成新製され、２０７系９００番台の置換え後、２０３系を全車（１７編成）置換えのため昨年度から順次新製され、現在１５編成が運用に就き、残る新製予定車は僅か３編成となった。
一方２０３系はＥ２３３系２０００番台の運用開始と共に運用を離脱し、現在運用に就いているのは、０番台のマト５３～５５、１００番台のマト６８、６９の計５編成であるが、マト５３と６８は近日中に離脱するといわれている。運用離脱車の内、一部編成はインドネシア（５１、５２、６６編成）とフィリピン（６７編成）に譲渡予定で既に搬出された編成もある。
２０３系は、使用線区が取手～綾瀬～代々木上原間に限られているためか、注目度は今一つであるが、私個人的には昭和５８年５月生活拠点を東京に移して以来、通勤でお世話になった車両だけに、時代の流れとはいえ一抹の寂しさを感じている。
「普段乗っている車両は撮影しない」とよく言われるが、１０３系が正にその通りで、廃車間際になってバタバタと撮影した。２０３系は１０３系の轍を踏まないよう普段から撮っておこうと思っていたが、やはり今頃になって出勤途中や、直帰等で早めの帰宅時に撮影している。２０３系が走行する地上区間（北千住の地下出口から取手まで）は踏切が無く、線路際に高いフェンスが設置されているため、撮影場所はホームの端か歩道橋位しか無い。鉄道雑誌やＨＰ等で大きく取り上げられると「葬式鉄」で混雑が予想されるので、撮影は早目にされることをお勧めする。前述の通り残り５編成と少なくなってしまったため、昼間は全く走っていないこともある。最近の実積では、７月２３日（土曜日）朝１編成運用に入っていたが昼間ゼロ、２７日（水曜日）昼間３編成運用（１編成は綾瀬～代々木上原間の折り返し）に入り、夕方１編成出庫、２８日（木曜日）終日２編成運用、３０日（土曜日）朝３編成運用に入っていたが昼間１編成、３１日（日曜日）ゼロといった具合で、本当に運次第となった。
松戸駅に到着した５４編成（クハ２０３－４）／方向幕を「回送」にして一坦引上げ
折り返し霞ケ関行となりホームに入線する。
綾瀬駅の引上げ線から１番線に進入する５３編成（クハ２０２－３）／この日は、昼間は綾瀬～代々木上原間の折返し運用に入っていた。
金町駅に進入する６９編成（クハ２０３－１０９）
金町～松戸間を走行する５３編成（クハ２０３－３）
北小金駅を発車した５４編成（クハ２０３－４）
北小金～南柏間を走行する５５編成（クハ２０２－５）
東京メトロ６０００系も後継の１６０００系に置換えられることになり、２２年度から新製され２４年度までに１６本投入される予定で、８編成が完成して運用に就いている。６０００系は１０両編成が３５編成在籍していたが、第１０、１５、２６の３編成が廃車となり１５と２６編成はインドネシアに譲渡されている。もしかすると日本時代と同様２０３系譲渡車と一緒に走っているのかも知れない。
第２次試作車の０１編成は、車両限界の関係で小田急乗り入れが不可能なため運用に制限があり、その他にもＭ車とＴ車の位置、車内の仕様の違い等で早期に運用離脱が予想されたが健在である。但し予備車的な存在となっており、見かけることは少ないが、平日は下記の６１Ｓ運用で見かけることがある。勿論下記以外の運用に入り、休日や昼間でも見かけることもある。
綾瀬7:47→取手8:03 / 8:11→明治神宮前9:29 / 17:49→代々木上原17:51 / 18:00→我孫子間２往復半運用→綾瀬23:55
松戸駅停車中の第２次試作車０１編成／６００１
松戸駅に進入する第２次試作車０１編成／この編成のみ代々木上原寄りがＭｃである。
北小金～南柏間を走行する１３編成／原形の面影を残す２段窓車、但し構造は変更されている。
北小金駅を発車した２８編成／更新時にガラス面積の広い扉に取り替えられた。
北小金～南柏間を走行する３５編成／平成２年新製のラスト編成。
金町～松戸間を走行する０６系／平成５年に１編成のみ新製。
１６０００系は、関東では珍しくＪＲ東日本の影響を受けていない電車で、連結面の貫通扉や袖仕切部の一部に強化ガラスを使用している。
北小金～南柏間を走行する０５編成
松戸駅停車中の０１編成
車内／袖仕切りに強化ガラスを使用
強化ガラスの貫通扉
松戸駅を発車した０８編成／０６編成から正面の扉を左寄りに設置
「スーパーひたち」用のＥ６５１系、「フレッシュひたち」用のＥ６５３系は、来春より新製のＥ６５７系に置換えられる予定で既に試運転が始まっている。
Ｅ６５３系はいわき～仙台間の特急に転用されることが発表されているが、久ノ浜～亘理間が東日本大震災と福島原発事故の影響で不通となっており復旧の目処が立っていない。復旧後も４両編成の付属編成で十分なため、７両の基本編成は他線区に転用されることになると思われる。
北小金～南柏間を走行するＥ６５１系
北小金駅を通過するＥ６５３系
松戸～金町間を走行するＥ６５３系
北小金～南柏間を走行するＥ６５７系の試運転
