柴又で交換する３３０４編成と３３４４編成　（平成２６年１０月３０日）

京成電鉄３０００形３０３０編成（８両）が１月２８日から２９日にかけて日本車輌から総合車両製作所に甲種輸送された。
３０２９編成についても間もなく完成するものと思われるが、この２編成１６両と引き換えにモハ３３００形１６両が廃車される予定である。
モハ３３００形は、昭和４３年から４７年に５４両新製されたが、平成１９年から廃車が始まり、現在稼働しているのは下記の１６両である。

←上野　３３０４＋３３０３＋３３０２＋３３０１

　　　　３３４４＋３３４３＋３３３４＋３３３３

　　　　３３０８＋３３０７＋３３０６＋３３０５（７２６４＋７２６３＋７２６２＋７２６１）

　　　　３３１６＋３３１５＋３３１４＋３３１３（７２６８＋７２６７＋７２６６＋７２６５）

３３０８編成と３３１６編成は北総鉄道にリースしており、（　）のは北総鉄道での車号である。

編成単位に解説する。

３００４編成
モハ３３００のトップ編成で昭和４３年東急車両製。台車は住友金属製エアサスＦＳ－３６１Ａ、出力は先頭車１００ＫＷ×２、中間車１００ＫＷ×４、駆動方式はＷＮである。

３３４４編成
３３４４、３３４３は４７年汽車会社製。台車はコイルばねのＦＳ－３２９Ｄ、駆動方式はＴＤ平行カルダンである。
３３３４、３３３３は４６年東急車両製、台車はコイルばねのＫＳ１３１、駆動方式はＷＮである。出力は３００４編成と同様である。

３３０８編成、３３１６編成（北総鉄道７２６８編成）
この２編成は平成１８年４月１日付で北総鉄道にリースしており、基本編成が８両のため常時２編成を併結して運用されている。３３０８（７２６４）、３３１３（７２６５）の顔を見ることはできない。
３３０８編成は４３年日本車輌製、台車は住友金属製エアサスＦＳ－３６１Ａ、駆動方式はＷＮである。
３３１６編成は４３年汽車会社製、台車は汽車会社製エアサスＫＳ－１２１Ａ、駆動方式はＴＤ平行カルダンである。出力は３３０４編成と同様である。

運 用
９本存在する普通列車４両編成と共通運用で、本線、芝山鉄道の上野～芝山千代田間、千葉線の津田沼～ちはら台間、金町線の高砂～金町間で使用されている。
４両編成の列車は、列車番号の下２桁が５０番台が該当し、駅の売店で販売されている時刻表を見れば確認可能である。
金町線は終日４両編成２本で運用されている。
平日は本線運用、千葉線と本線に跨る運用があり昼間でも見ることができるが、土休日の昼間は千葉線１編成と金町線２編成のみである。

４両編成は下記の通りである。
３３００形　３３０４　３３４４
３５００形未更新車　３５７６　３５８８　３５９２　３５９６
３５００形更新車　　３５１６　３５２４　３５４０（芝山鉄道にリース）

モハ３３００形の走るところ
本線

千葉線

金町線

北総鉄道７２６０形





３０００形３０３０編成は、２月１０日から営業運転を開始した。３５００形更新車４両編成を２組連結した８両編成が１本あり、この編成が４、４に編成替えをした時点で京成３３００形が置き換えられるものと思われ、その日は目前に迫っている。

一方北総鉄道７２６０形は、３０２９編成が完成していないこと、代替えとなる京成電鉄からのリース車両が未着のため暫くは安泰と思われるが時間の問題である。

半世紀近くに亘り、京成線はもとより都営浅草線、京浜急行、北総鉄道の各線で活躍した車両が、今まさにひっそりとその生涯を終えようとしており、その最後の記録をお伝えした。