このデジ青欄は、というより同人諸兄は躁鬱の傾向を抱えておるようで、投稿がやたら集中する時期と、何やらトンと寂しい時がある。どうやら昨今「鬱」の季節だったようで、さっぱりだったが、やっと準特急氏阪急710系の投稿があり、須磨でヤキモキしていた老人もホッとした。これで半年ぐらいは寿命が延びそうだ。
で、この老人が生涯でたった1枚だけ撮った阪急が710系なのである。1954年5月頃だから63年半前。6×6のお蔭でヴィネガー・シンドロームにも侵されず、幸い今日ある。
阪急710系
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豪快に走り去った阪急７１０形
マルーンさんから冬眠中たたき起こされたが目覚めが悪く時間が経ってしまった。ところで老い先が短くなると昔を懐かしく思う傾向が強くなる。紅白は見ないが懐メロは見る。鉄ちゃんもその傾向があり、国鉄時代を懐かしく想い、ＪＲ化後にはあまり興味がわかない。そういいながらＪＲ化して何年経つのであろうか。平成も間もなく終わるそうである。私も鉄ちゃんの性格を持っているので古く懐かしい阪急京都線７１０形の思い出を発表してみたい。
７１０形は１９５０年から１９５３年にかけてナニワ工機でＭc７１０＋Ｔc７６０の７編成１４両が製造された。全金製の車両で神宝線８１０形と共に１９ｍ、車体巾１７５０ｍｍで初めての阪急標準車体で登場した車両で両者は京都線１００形と神戸線８００形・９２０形を足して２で割ったような車両であるが細部を見ると電気関係、台車、窓枠の色等に差異もある。マルーンさんによると機器の位置が両線の車両には反対の位置にあるものもあるという。技術的なことはよくわからないが、私が感じたのは同じ会社でありながら両線の番号の付け方が違うことと運行表示板の位置が急行では左右反対であったことである。このことは後で触れてみたい。７１０形が１７０ＫＷ×４の大出力であることは後年知ったことであるが、小学生時代の私は神宝線沿線に住み京都線７１０形との出会いはたまに大阪に連れて居ってもらった時に十三－梅田間の神戸線との併走区間で見た運行表示板を２枚付けたクロスシートの７１０形の特急を見た時であった。この頃は十三も停車せず京都大宮終点までノンストップで走破していた。神戸線の特急は８１０形の初期４編成８１０～８１３がクロスシートであったが存在感が薄く、８００、９００、９２０形の１７ｍ中型車が中心で特急表示板も１枚で十三にも停車した。当然、７１０形の京都線の方が格上に見えたが、神戸線の方がフリークエントで６００ボルトながら１００ｋｍ/ｈ以上で飛ばしていてどちらも高速運転路線であった。羨望の眼で見ていた京都線７１０形特急も趣味活動の出遅れにより乗車体験はあったものの撮影はしておらず１９６９年３月４日の大雪の時にダイヤ乱れで急遽登場した時と複電圧車の機能を発揮してシーズンの休日に宝塚行き特急「歌劇号」として運行していた記録が全盛期を彷彿させてくれる唯一の姿である。そのうちの「歌劇号」が下の写真である。
１９６７．５．２８ 長岡天神－大山崎間 今津線経由宝塚行き特急「歌劇号」 ７１４＋７６４
三江線 小ネタ２題
三江線の余命も４ケ月余りとなり、全国からの訪問者も増えているそうです。いつものように中国新聞の記事と昨日放映されたNHKテレビの番組についてご紹介します。
平成29年11月17日 中国新聞朝刊
京阪電車 現代版「標準化編成」
また、京阪ネタで恐縮ですが…。
半世紀以上前、500型から1200型まで様々な形式をまじえて組成した「標準化編成」が複々線上を疾走していました。特急用の1900系も新旧入り混じりバラエティに富んでいました。
編成の固定化が進むとこのような「標準化編成」も姿を消したかのように見えましたが…。 続きを読む
会長様を”男”にする旅
会員諸氏にお尋ねするが、よもや大畑ループ、姨捨スイッチバックと木次三段スイッチバックに行ったことがない、などという者はいないだろう。
ところがいたのである。だれあろう我がDRFC会長のマルーン氏である。
ことの始まりは今年四月の木次線旅行でのこと。突然の崖崩れで予定の備後落合から木次へ行く列車が運休になり、JRが代行バスをだしたことで肝心の三井野原－出雲坂根のスイッチバックに乗れなくなった。マルーン会長様は当該区間は齢七十にして初めてのスイッチバックであったそうで、密かな期待で胸をときめかしていたそうな。ところが代行で乗れなくなったため泣きたくなるのを堪えながら「代行バスに乗ったからスイッチバックを通ったことと同じやな」と風呂につかりながら独りごちたのを居合わせた会員に聞かれてしまったのだ。
「夜行列車で通っても、寝ていたら乗車距離には入れてもらえない鉄の掟も知らぬ会長よ、三段スイッチバックも乗ったことのない会長よ」と後ろ指を指されるこれからの余生思うとき、マルーン会長様の屈辱はいかばかりか。
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愛知電鉄デハ3080
11月8日から15日まで死のロードに出ていました。そのため、DRFCの重要イベントであるホームカミングデーを欠席する不始末を犯してしまいました。誠に申し訳なく、諸先輩はじめ会員諸氏に心よりお詫びを申し上げます。
さらに初めてご参加くださった関三平先生にもお迎えすらできず無礼を働いた上、9日の「昭和の電車・愛知電鉄デハ3080」も今日まで遅れてしまいました。関先生、お許しください。
さて、表題の愛知電鉄デハ3080とは名鉄の前身だとか。当会には名鉄に関しての専門家はおられないのでしょうか？ぜひともコメントをお願いしたいものです。
2017/11/9
ご近所話題-2
先日、伊賀鉄道に東急色復活というニュースを載せました。まだ現地に出掛けていないのですが今の忍者電車の状況をお知らせします。伊賀鉄道には忍者電車が３編成と企業広告が２編成あり企業広告の１編成が東急色に戻っています。戻る前の写真も含めての全貌です。２０１から２０５まで順を追って載せていきます。
まだ残っていた片上鉄道キハ311
片上鉄道が廃止されたのは26年前の1991年（平成3年）7月1日でした。吉ケ原駅には多くの動態保存車両があり、往時を偲ぶことができます。一方吉ケ原以外の場所の保存車両についてはあまり情報がありませんが、この度たまたま某団体のバス旅行の途中、運よくトイレ休憩のためにドライブインにバスが停まってくれたので、思いがけなくキハ311に再々会できました。
片上鉄道キハ311 H29-11-8 岡山県国道484号菊ケ峠のﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝ前にて
ご近所話題-1
本日(11/8）付けの毎日新聞伊賀版の記事です。伊賀鉄道の１編成が東急色に戻ったようです。広告契約が満了して東横線時代に戻されました。早急に実車の確認をしますので次の報告をお待ちください。本日は取り急ぎ新聞記事のみとします。戻ったのは１０３＋１０４のようです。
なにかよくわからないまま買った鉄道模型
鉄鈍爺さんの「【デゴイチ】さようなら運転」の投稿でコメントしたのですが、その時に持って行ったTRIX製の小型蒸気機関車が何かよくわかりませんと書きました。何かよくわからず動かしていたのですが、やはり気になります。そして、動かしたのは1994年に購入してから2回目です。最初は2012年の「デゴイチ」での運転会でした。今回も最初は少し押しましたが、その後は快調に2周しました。
さてこの機関車はいったいどのような機関車なのでしょうか。
1972年の阪堺線
昨日(11/3）夕方のカンテレで1955年の阪堺線「田辺」駅の写真が出ていました。昔の写真を見て、この場所が何処かを捜す番組ですが線路の上にはもう阪神高速が見えていました。大阪の北田辺に住んでいましたので中学生の頃は家から股が池（確かこの字だったと思います）に遊びに行く時や、桃山学院へ模擬試験を受けに行く時は通っていた記憶があります。「目の高さ」で電車が動いていました、踏み切りも路盤も電車と共有していました。さすがに中学生当時の写真はありませんが1972年10月頃の「阿倍野」での平野線の写真がありました。123、121は恵比寿町～平野、301は天王寺駅前～平野などです。このときは地下鉄はもちろん阪神高速も見当たりません。
同志社クローバー祭があります！
はじめまして。
同志社大学鉄道同好会の副渉外です。
前回の告知より間が空いてしましましたが、イベントの告知をさせていただきます。
11/4、11/5に京田辺校地にて同志社クローバー祭が開催されます。
当会は11/5のみ出展致します。
ぜひお越しください。
詳細は以下の通りとなります。
｢れっしゃだいしゅうごう‼」
知真館1号館119教室
11/5(日) 9:00～17:00
写真は昨年のものです。
紅葉の赤沢森林鉄道 2017年 Part2 ボールドウィン号を撮る
10月21日 その2
13:20、「皆さんおつきになられましたよ。」と再びW田さんのお声で起きました。当日は大型台風が来ているので案じられた天候でしたが、小雨が時折降る程度で嵐の前の静けさ状態でした。
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紅葉の赤沢森林鉄道 2017年 Part1 中央西線を撮る
小竹先生と中国鉄ちゃん仲間との写真展に行った折に見学に来られていた神谷武志さんから赤沢森林鉄道のボールドウィン号の夜撮をするので参加しないかとお誘いを受けました。実は以前にざっくりした計画のお誘いメールを受け取ってはいたのですがその後に詳細が来なかったため、問い合わせもしないでいました。
紅葉の鉄道写真は11月になったら撮りに行こうと思っていましたが、赤沢ならそろそろ紅葉を迎えている頃です。同じメンバーのＷ田さんも奈良から来られるという事なので一緒に車に乗って行くことにしました。
赤沢森林鉄道は2000年の5月15日の新緑の季節に行きましたので7年ぶりの訪問です。次回は紅葉時に訪問したいと思っていましたので望みどおりです。
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ある日の京阪電車 2017
お世話になっております。1988年度生のこぱんだの保護者こと山本 晃司です。
通勤、通学でも使った京阪電車。「まあいつでも撮れるか」といいつつ、案外撮っていないものです。
というわけで、9月～10月に撮ったものいろいろです。
ご笑覧賜ればと思います。
広島からいろいろと
ここのところデジ青への新規投稿が途絶え気味のようですが、そのつなぎに いつものように新聞記事で話題提供致します。まずは三江線から。
平成29年10月26日 中国新聞朝刊より
代替バスルートも決まって、沿線各地で住民説明会が始まっているようです。小型ワゴン車で積み残しが出ないかという心配の声も。
会長様に、福井鉄道モハ51をどうぞ！
福井市にあるのはえちぜん鉄道で、越前市にあるのが福井鉄道とはこれいかに！
「怪しい写真を発掘する」に寄せて
米手さんや浄福寺さんから「怪しい写真」が紹介されている中に、キハニ5000が１枚あります。この写真の場所はどこだろうと興味がわきました。以前デジ青上で 糸崎にも一時期キハニ5000がいたことを話題にした際に、自分なりに作っていたキハニ5000の配置表をもう一度見てみました。
キハニ5000配置表
