「保存蒸機とその現役時代（２６）」への5件のフィードバック

1. Ｃ５７４６は、準特急様が４回生の時、私、竹中君と３人で、１円電車の乗車、見学に行ったときに新井駅で撮影された時のもので、懐かしい写真です。

   その後、一円電車がマスコミに紹介され、多くの人が訪れるようになり、関係者や地元の人が乗れなくなるという騒ぎになり、一般の人は乗車できなくなりました。

   あの時、準特急様のご提案で行っておいて本当によかったと思っています。

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2. 藤本哲男様
   コメント大変嬉しく思います。と言いますのは当時のメモを見ますと撮影したC5746は新井との記録がありますが、一円電車は生野でなかったかと混乱しております。ネガを見ますと前日天橋立に泊り、翌日、播但線に向かったようです。尚、この時の写真には藤本、KAWANAKA両氏と、逗子の旦那が写っていますが如何でしょうか。このあたりも混乱しているのかもしれません。C５７４６の前はC5752の旅客列車を撮っています。竹中さんも一緒の写真がありますが、この日であったかどうか定かでありません。

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3. 準特急様

   大津に来られたときは、朝早くから半日撮影した後、青春１８で東京に帰られる途中にも保存蒸気を撮られたそうでお疲れ様でした。Ｃ５７はスマートな外観で、好きな機関車の１つです。古いネガを引っ張り出して探してみましたが、今回も残念ながらニアピン賞のＣ５７１２７で、御披露できなくて残念です。

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4. C５７４６　C５７１２８両方とも撮影した記録があります。ご一緒に撮影した４６号機は、なぜ福島に保存されているのでしょうか？１９６０年～６５年当時は、金沢・富山に在籍して北陸路を快走していたようですね。

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5. 大津の８６様
   日吉大社や比叡山ロープウエイ駅、京阪坂本駅、穴太衆の里を案内していただき有難うございました。大津市は歴史の宝庫であり、また行きたくなりました。保存蒸機に関しては滋賀県は僅かに４両でそのうち２両を撮影できました。このＣ５７１２８は福知山時代に京都、大阪に顔を出していた機関車で、晩年は豊岡にあって主に播但線を走っていたようです。その時期には集煙装置もつけていたようです。Ｃ５７１２７は確か水戸から梅小路に来て最後は鹿児島で撮っています。

   クモハ７３１０６東ウラ様
   失礼しました。このＣ５７４６も弘前城北公園Ｄ５１８９２や会津柳津Ｃ１１２４４同様、クモハ７３１０６東ウラさんのご協力で撮影したものです。有難うございました。福島は曇天から雨に変わり、機関車も哀れな保存状態ですぐに退散したことを思い出します。Ｃ５７４６は播但線に来てからも金沢時代の特徴が煙突まわりに残っていました。Ｃ５７４６が何故福島に保存されているのかさっぱりわかりません。蒸機がなくなる頃に各自治体が競争して誘致合戦したのか、財務体質のよい自治体に多く保存されたのか、当時の国鉄とのコネの強い自治体が誘致できたのか、はたまたほかの理由でもあったのかとにかくよくわかりません。因みに都道府県単位で最も保存蒸機の少ないのは高知、沖縄の各１両、山形、石川、徳島の各３両、山梨、奈良、滋賀、鳥取、愛媛、佐賀、長崎、熊本の各４両です。多い方では北海道６５両、長野が３１両、福岡２３両、東京２２両（除く青梅）、埼玉１７両（除く大宮鉄博）、愛知１６両（除くリニア）、静岡１４両（除く大井川）、京都１４両（除く梅小路）、兵庫１４両、千葉１２両、宮城、福島各１１両といったところです。

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