「保存蒸機とその現役時代（２８）」への6件のフィードバック

1. 大学時代に毎年春休みを九州で過ごした。その年もＫ君と九州を廻り、高森線へも足を伸ばした。混合列車のオハフ61に乗り、高森を往復した。この時に引いたのがこの機関車だったかどうかは覚えていないが、Ｃ12の軽快なドラフト音が阿蘇の外輪山に響いていたのは忘れられない。

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2. 米手作市様
   御無沙汰致しております。私もＤＲＦＣの仲間と九州旅行した折に高森線撮影をしておりますが、この時はＣ１２２０８でした。南阿蘇鉄道も豊肥本線も蒸機なしでは寂しい限りですが、日本ばなれした阿蘇の風景は今でも素晴らしいですね。保存機Ｃ１２２４１の緑ナンバーは綺麗ですが、Ｃ１２の門鉄デフ付きは現役時代ありましたでしょうか。

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3. 準特急様、
   私が行ったときは、C12にはデフはついていませんでした。
   先日、新聞にどこかでD51の実物大模型が、それも段ボールだけで作られたと写真がでていました。このD51には門鉄型のデフがついておりました。ご覧になりました？

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4. 米手作市様
   デフレクターのついたＣ１１と異なり、同じタンク機でもＣ１２はデフなしが本来の姿ですね。しかし、一部のＣ１２にデフ付きがあったのも事実でして、私も飯山線で撮影しております。また、台湾のＣ１２もデフ付きで撮っておりますし、動態保存のＣＫ１２４もデフ付きです。ところが、Ｃ１２の門デフは見たことがなく、この高森保存機も保存に際し、門デフを付けたのでしょう。Ｄ５１の門デフはＣ５５やＣ５７ほど多くはなかったですが、何両か存在しておりました。段ボール実物大門デフＤ５１というのは凄いですね。一度その出来栄えを見てみたいですね。

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5. 準特急さま
   珍しいデフ付きのＣ１２保存機、ありがとうございました。通常のデフは、中津川のＣ１２が付けていましたね。冬場になると、スキー列車牽引のため、飯山区に貸し出され、私も飯山線で写したことがありました。保存機とは言え、門デフつきは、このＣ１２だけではないでしょうか。調べますと、Ｃ５７６５の門デフを保存後に取り付けたとありました。

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6. 総本家青信号特派員様
   Ｃ５７６５は確かＣ５７１１等と同様に「かもめ」専用機であったと思います。標準の門デフに対して少し取り付け位置が異なっていたような記憶があります。それがＣ１２の保存に使われていたとは驚きです。情報有難うございました。

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