【スーパーカーミュージアム】 36.400226, 139.720857 ２０１９年１２月１５日撮影
オロ１２ ８５５（前位寄り半分切断）
栃木市にあるスーパーカーを集めた展示施設で、特定非営利活動法人ＴｏＳＣＡ（トスカ）が運営していて、建物は旧栃木駅舎を移築した。入館は有料である。スーパーカーのことはわからないが、ランボルギーニ カウンタック ＬＰ４００やミウラ、ブガッティ ＥＢ１１０（説明板によれば１９９４年式、新車当時価格４９８０万円）などが多数並んでいる。トヨタ２０００ＧＴもあった。
有料だけあってオロ１２ ８５５は掘りごたつのお座敷設備が休憩所としてよく手入れされていて、車内の状態は良いが、外部の塗装に一部劣化が見られる。現車は約半分に切断された車体であるが、台車が２つちゃんと付いていて模型のようでおもしろい。５３回のオロ１２ ８５４と比較して、塗り分けとグリーン車マークの有無・位置が違う。
オロ１２ ８５５は、５３，５４回と同じＪＲ東日本・高崎支社のジョイフルトレイン「やすらぎ」の４号車「吾妻」で、前位寄り半分に切断されている。廃車後、わたらせ渓谷鉄道に移り、部品取り車となった。
◆オハ１２ ３２１（１９７７年新製 新潟）→（１９８６年改造 大宮工）オロ１２ ８５５→２００１年廃車
DRFC-OB デジタル青信号
同志社大学鉄道同好会OB会（DRFCクローバー会）ホームページ
井原さん、ゴメン！
なにかコメントを、と思うのですが、茶色い客車しか分からないのでコメントのしようがありません。12系がハ➜ロに改造されていたのもここで知って「はー」と思っている次第です。茶色をお願いします。
茶色の客車をご希望ですが、ご存じのようにそもそも茶色の客車は残っているものが少なく、ご紹介できる客車は殆どありません。近代化改造をして青くなった客車は少しはあります。最近は碓氷峠鉄道文化むらのように無理矢理茶色に戻したものもありますが、鉄道会社による見せるための保存車は原則として本稿では対象としていません。このような事情をお酌み取りいただき、どうかご勘弁ください。
井原さん、
もとより承知しております。ご主旨には全面的に賛成です。せっかく努力して投稿されているのに協力が出来ずに申し訳ない気持ちで一杯なのです。