昭和の電車 改訂版（２３３）ー広浜鉄道デハニ101型ー 投稿日時: 2021年12月1日 投稿者: 米手作市 ここ数回の投稿には皆目反応がありませんでした。583や123などと違い、221などは興味がないと思われます。（河 昭一郎さんを除く！） でもこの鉄道が成功していたら「木次線」はどうなっていたか分かりませんね。 この記事を共有:TwitterFacebook印刷 関連 関連記事: 昭和の電車 改訂版（２２３）ー小湊鐵道キハ5800型ー 昭和の電車 改訂版（１９９）ー信貴生駒電鉄デハ1型ー 昭和の電車 改訂版（１７２）ー営団地下鉄03系ー 昭和の電車 改訂版（１３８）ー阪神電鉄801系ー 昭和の電車 改訂版（１０４）ー富士山麓電鉄モハ603号ー 昭和の電車 改訂版（７１）ー大阪市電751型ー 昭和の電車 改訂版（４２）ー阪急2100系ー 昭和の電車 改訂版（１２）ー淡路交通モニハ1005ー
昭和53年、18歳になった友人がすぐ免許をとり、軽自動車に乗り始めてすぐに、熊本まで山を越えて、ドライブ。僚友のモハ90に会いに行っています。 菊池に行ったのは私のリクエストですが、貴重な記録です。 これは北熊本の車庫でです。 返信 ↓
廣浜電鉄買収車のその後の経過は、イラストのデハニ１０１、１０２は、買収後モハニ９２００１、００２に改番、輸送力増強のため吹田工場で昭和１６年と１７年に荷物室を客室に改造して、モハ９０００６、００７になりました。 ８月６日の原爆投下時は、モハ９０００１と００５は幡生工場に入場中で無事、横川電車区にいましたが、中破状態のモハ９０００３は復旧、それ以外の車両は全焼のため廃車されました。 熊本電鉄には、昭和２９年７月と３２年８月に譲渡され、旧番対照は次の通りです。 モハ９０００５（廣浜鉄道４→８）→モハ７１ モハ９０００３（廣浜鉄道３）→モハ７２ モハ９０００１（廣浜鉄道１）→モハ７３（昭和３２年譲渡） モハ7１は、Ｋ.Ｈ生さんが投稿されていますのでモハ７２です。昭和５１年５月２日、北熊本車庫です。 返信 ↓
ここ数回の投稿には皆目反応がありませんでした。583や123などと違い、221などは興味がないと思われます。（河 昭一郎さんを除く！）ここ数回の投稿には皆目反応がありませんでした。583や123などと違い、221などは興味がないと思われます。（河 昭一郎さんを除く！）
昭和53年、18歳になった友人がすぐ免許をとり、軽自動車に乗り始めてすぐに、熊本まで山を越えて、ドライブ。僚友のモハ90に会いに行っています。
菊池に行ったのは私のリクエストですが、貴重な記録です。
これは北熊本の車庫でです。
廣浜電鉄買収車のその後の経過は、イラストのデハニ１０１、１０２は、買収後モハニ９２００１、００２に改番、輸送力増強のため吹田工場で昭和１６年と１７年に荷物室を客室に改造して、モハ９０００６、００７になりました。
８月６日の原爆投下時は、モハ９０００１と００５は幡生工場に入場中で無事、横川電車区にいましたが、中破状態のモハ９０００３は復旧、それ以外の車両は全焼のため廃車されました。
熊本電鉄には、昭和２９年７月と３２年８月に譲渡され、旧番対照は次の通りです。
モハ９０００５（廣浜鉄道４→８）→モハ７１
モハ９０００３（廣浜鉄道３）→モハ７２
モハ９０００１（廣浜鉄道１）→モハ７３（昭和３２年譲渡）
モハ7１は、Ｋ.Ｈ生さんが投稿されていますのでモハ７２です。昭和５１年５月２日、北熊本車庫です。
昭和５１年５月２日、藤崎宮前駅、モハ７３です。