早朝の宇和島駅 1番線は、さっき到着した宇和島1号、2番線は松山行き4632D
窪川から到着した4813D キハ32-4 AM8:30
これも窪川より到着の4815D キハ32-3 AM9:14
9：38 4818Dで出発 北宇和島～務田間は、満開近い桜がいっぱい
真土を過ぎると、四万十川の沈下橋も見える。桜が美しい。
江川崎駅すぐの鉄橋を渡って、到着する4819D キハ32-1
① 宇和島9:38（4818D）→11:47窪川 キハ32-4
北宇和島駅から予讃線と分かれ、務田駅まで6.3kmは、最高30%の連続した勾配が続きます。250馬力のエンジン音を唸らせて、ゆっくりと登って行きます。沿線は、桜が満開、絶好の撮影地と思いましたが、四万十川沿いを走ると、益々車窓に釘付けとなります。
乗客は、おへんどさんをはじめ、観光客多し、感動の声が聞こえます。素晴らしいかな、予土線乗車の旅です。約2時間20分を堪能しました。
やがて列車は、かって四国三大走りの駅の1つに数えられた窪川駅に到着しました。
窪川からの土讃線は、南国土佐とあって、桜が満開です。
② 窪川13:08（4752D）→14:36伊野 キハ1024
窪川駅では、丁度お昼で、約1時間の接続待ち時間がありました。、駅弁も売っていないローカルへ行った時には、いつも駅前で、客待ちをしているタクシーの運転手に、安くて地ものを食出来る食堂を聞く事にしています。
窪川駅から徒歩約10分 NTT前のこのみ食堂
窪川からは、太平洋と桜を車窓に見ながらの、温かな南国土佐の旅の始まりです。ロケハンをしながら、運転席横のパノラマに釘付けになりました。
JR伊野駅
伊野駅下車後は、地元では『とでん』と、呼ばれている土佐電気鉄道との、数十年ぶりの再会をしました。 Part4 へ続く
