2013年　春の中国鉄路の旅　Part20　北満一人旅　その3　ロシアとの国境の町、綏芬河の国際列車

第２０日目　5月20日
①　哈尔滨前日21：25（K7023次）→ 7：47 綏芬河
②　綏芬河 12：54（2728次）→翌日11：23大連

今日は绥芬河到着後ロシアへと向かう国際列車を撮って、お昼の列車で大連へと向かいます。３連チャンの夜行列車乗り鉄旅です。
綏芬河に来ますのは、昨年11月18日に次いで2度目です。
前回は瀋陽からこの列車の後に続く2727次で参りましたが車窓は雪景色でした。
今日は新緑の森林地帯を走行していますが、空はどんよりとはっきりしない天気です。
午前中だけでも雨は降らないで欲しいと願っての到着でした。
▲　7：45、定刻より若干早くの到着です。このK7023次はDL＋荷物車＋硬座4両＋硬臥6両＋軟臥3両＋電源車の15両編成でした。ロシア国境に向かう接続列車でもありますので同じ国境へ向かう黒河行きと同様に軟座寝台車の連結が3両と多くになっています。
绥芬河では東方紅と違ってたくさんの降車客がおられました。

▲　綏芬河駅前にはバスターミナルもあります。前回と違って多くの送迎車も止まっていて活況です。駅前で荷物を預けてからTaxiに乗って、前回の撮影地と同じ道路跨線橋へと向かいました。

▲　8：09、撮影地に到着しました。さすが厳寒時期とは違って新緑に囲まれて杏の花が咲いて彩りがあります。ヤードの様子は変わらずでロシアからの材木や石炭を満載した貨車が並んでいます。国境方面を見ますと、前回はなかった新たに国境の門が建築中でした。

▲　綏芬河からはロシア（1525㎜）と中国（1435㎜）とゲージが違っていますので、双方が乗り入れする区間は４線になっています。国境の門が建てられている場所はまだ国境線には約３キロはあるのですが、森林地帯の中です。道路からも見える場所に建てています。これも何でも目立って大きければ良いと思う中国人特有のメンツですね。

ちょっと涼しいなあと思ったら気温は6℃です。駅前で手荷物を預ける際に着込んできましたので大丈夫でしたが吐く息が白くになっていました。
▲　8：44、列車が来るにはまだ時間があります。腹ごしらえに道路際の食堂に入ってみました。一家総出で肉まん作りをされています。具材の違った美味しそうな肉まんが蒸し器に入れられて積まれていますので食べたいと申しますが、まだこれから蒸すので出来上がりには、こ１時間はかかるとの返答です。
仕方なく揚げパンと醤油あんかけ豆腐を注文しました。このあんかけ豆腐ですが天津でも名物で豆腐脳（老豆腐）と言い、ゆるゆるに作った豆腐をお碗にすくい、そこに餡スープをかけて食べる朝の定番メニューです。揚げパンとの相性も良く、久しぶりに絶品の朝飯をいただきました。
前回来た時にこの辺りの食堂は覗いてみたのですがもう１つでした。諦めて駅前で非常食を買い込んでいたのですが、こんないい店があるとは驚きです。
この肉まんは撮影後にはできていましたので昼食に買い込みました。

食事の後はデザートです。丹東でいただいたプラムは大変に美味しゅうございました。この時期から出回るライチも果肉が大好きです。
列車を待つ間の楽しみに買い込みました。

今日、撮影予定は綏芬河を9：30に発車する402次とロシア側のグロデコボから10：10頃に着くであろう309次です。
402次は中国の車両で運用され、309次はロシアの車両となっています。そして昼過ぎにはそれぞれが戻ります。

▲　9：10、お立ち台の跨線橋に戻ると動きが出てきました。DF4Dー0109号機が機回しをしています。ぼちぼち402次の発車準備に入ったと動きに注目しました。

▲　9：19、ヤードに50～60人が集まってこられました。あきらかに鉄道員ではありません。どうしたんだろうと見ていますと→
→　予定外にロシアからの貨物列車が来たではありませんか。形式番号は分かりませんが、前面に「3T310MK-1339」との表示があります。3T310MK型なんでしょうね。
左先頭からの車両番号は16276776＋16276777＋16276784との表示がされていました。貨物列車ですがとてもカラフルな編成です。連続になりますがご覧ください。

▲　いかがだったでしょうか。　色使いも凝っていて私的にはとても斬新に感じました。真っ黒けの貨車より見ていても楽しいと思いました。
積載されている木材は、原木があったり製材されたのもあったりで、バリエーションがあります。鉱石か石炭かは分かりませんが搭載されたセキは、編成にバラバラに組まれています。
これはそれぞれ違った所から出されているからなのでしょうか。
▲　列車がヤードに入線しますと先ほどから待っておられた方々は貨車を見ておられます。
これは注文したロシアからの物資が届いたかどうかを確認されておられると考えましたが、どうでしょうか。貨物の入線が終わると引き揚げられて行かれました。

▲　9：30、定刻どおり402次が発車しました。使用された客車は25Ｂ型5両でしたが、行先表示板が違っています。違っていてもよく乗るのはロシア人です。読めないので問題はないでしょうが、手抜きですね。
ちなみに前回は、綏芬河～グロデコボのサボステッカーが貼られている車両でした。

眼下を過ぎ去っていきましたが旅客はロシア人が圧倒的でした。
買い物に来ていた人が多いと思いますがいったい何を買い込んだのでしょうね。

▲　ヤード内の動きがあわただしくなってきました。先ほど到着した3T310MK型のディーゼル機関車は機回しをしてロシアへと戻る回送列車に連結しています。

そのまま発車するのかと思っていましたら　⇒

⇒　9:44、DF7C-5392号機が先に先ほど着いたばかりに編成を牽引して振り分けヤード作業を始めました。
これは長期戦になるなあと、半ば諦めていますと、2T310M-K2463号機の回送貨物が先に発車していきました。
慌てて撮りましたが、ヤード作業の間をぬっての走行です。思い込みが出てしまったようです。以後は予測は無理と諦めて目を離さないようにしました。
回送列車を見ましたが、戻りは何も積載していません。満洲里と同じくロシアからの輸入が圧倒的に多く行われているようです。