昭和の電車 改訂版（２３７）ー西鉄200系ー 投稿日時: 2021年12月15日 投稿者: 米手作市 前回公開時は無反応でしたが、九州在住の会員諸氏の投稿を待っております。 この記事を共有:Tweet印刷 関連 関連記事: 昭和の電車 改訂版（２２９）ー国鉄419系ー 昭和の電車 改訂版（１８６）ー神戸市電500型Ｊ車ー 昭和の電車 改訂版（１２９）ー西鉄北方線323ー 昭和の電車 改訂版（７６）ー仙台市電モハ300型ー 昭和の電車 改訂版（６９）ー名鉄モ400型ー 昭和の電車 改訂版（５３）ー東急電鉄デハ3450型ー 昭和の電車 改訂版（２２）ー和歌山電鉄クハ803号ー 昭和の電車 改訂版（２1）ー近鉄 特モ2303号ー
昭和５１年５月３日、西鉄久留米駅、モ２０５＋サ２５６＋モ２０８、甘木行です。 撮影当時、モ２００形（サ２５０形、ク６０形を含む）は全車両甘木線に集結しており、甘木線は全列車モ２００形で運用されていました。 返信 ↓
印象的なクハは元博多湾鉄汽船のガソリンカーで、特殊軽快構造のモ200一統にはよく似合ってました。 国鉄キハ40000に似ていると言われますが、窓幅も上下寸法も違い、大分交通のキハ100と実は同寸です。 返信 ↓
昭和５１年５月３日、花畑駅留置線、ク６４です。ク６０形は、６２～６５の５両在籍して、ラストの６５は、モ２１６とモ２２０の中間に連結されており、後日サ６５になったようですが、私が撮影した時には、ヘッドライトがありました。 返信 ↓
最近？２０１５年西鉄香椎駅で引退間近、最後の３００系３１３です。大牟田線の主力で後に宮地嶽線で頑張っていました。今年から貝塚線香椎宮前駅から徒歩１分のところに住んでます。６００系２両編成を毎日眺めています・・・ 返信 ↓
前回公開時は無反応でしたが、九州在住の会員諸氏の投稿を待っております。前回公開時は無反応でしたが、九州在住の会員諸氏の投稿を待っております。
昭和５１年５月３日、西鉄久留米駅、モ２０５＋サ２５６＋モ２０８、甘木行です。
撮影当時、モ２００形（サ２５０形、ク６０形を含む）は全車両甘木線に集結しており、甘木線は全列車モ２００形で運用されていました。
昭和５１年５月３日、花畑駅留置線、モ２１６です。
西鉄久留米の一つ大牟田寄りの駅で、甘木線の電車は、ここが始発で、留置線がありました。
これも昭和51年の撮影です。
軽快な特殊台車が、印象的でした。
印象的なクハは元博多湾鉄汽船のガソリンカーで、特殊軽快構造のモ200一統にはよく似合ってました。
国鉄キハ40000に似ていると言われますが、窓幅も上下寸法も違い、大分交通のキハ100と実は同寸です。
昭和５１年５月３日、花畑駅留置線、ク６４です。ク６０形は、６２～６５の５両在籍して、ラストの６５は、モ２１６とモ２２０の中間に連結されており、後日サ６５になったようですが、私が撮影した時には、ヘッドライトがありました。
最近？２０１５年西鉄香椎駅で引退間近、最後の３００系３１３です。大牟田線の主力で後に宮地嶽線で頑張っていました。今年から貝塚線香椎宮前駅から徒歩１分のところに住んでます。６００系２両編成を毎日眺めています・・・