基本編成は３両で、元国鉄１０１系のデハ１０００系１０編成、元都営地下鉄三田線６０００系のデハ５０００系４編成、急行用の元西武１０１系のデハ６０００系３編成、今年３月に入線した元東急８５００系のデハ７０００系２編成が在籍し、車両総数は１９編成５７両である。
デハ１０００系
昭和６１年から平成元年にかけて旧国鉄１０１系３両編成を１２本購入し、デハ１０００＋デハ１１００＋クハ１２００とした。平成６年から９年にかけて冷房改造が実施されたが、中間車のデハ１１００には取り付けられなかった。この時に過電流対策と容量増加に対応するためデハ１０００にパンタを増設して２丁パンタとなったため、多少イメージが変わった。昨年８月、熊谷が最高気温４０℃を記録した日に羽生～熊谷間を乗車した時、ものは試しと非冷房車に乗ったが、あまりの暑さに早々に冷房車に退散した。引続きワンマン改造が実施され平成１１年度までに完了した。今年３月、元東急８５００系のデハ７０００系が２編成入線したため代替で２編成廃車となった。残りの１０編成は現在も主力として活躍しているが、車体及び機器の老朽化は否めず、平成２４年度までに廃車予定となっている。平成１９年１０月、さいたま市に鉄道博物館が開館するのに合わせて、４編成を旧国鉄時代の塗装に変更した。今年創立１１０周年を記念してデハ１００２の編成を旧塗装に変更、１１月頃までにもう１編成旧塗装に変更される予定である。国鉄時代の旧番と現状をまとめると次の通りである。
【現 車 号】 【国鉄時代の車号】 【塗装】
1. ﾃﾞﾊ1001＋ﾃﾞﾊ1101＋ｸﾊ1201(ｸﾓﾊ100-117+ﾓﾊ101-100+ｸﾊ101-58) スカイブルー
2. ﾃﾞﾊ1002＋ﾃﾞﾊ1102＋ｸﾊ1202(ｸﾓﾊ100-140+ﾓﾊ101-179+ｸﾊ101-61) 秩父旧塗装
3. ﾃﾞﾊ1003＋ﾃﾞﾊ1103＋ｸﾊ1203(ｸﾓﾊ100-133+ﾓﾊ101-118+ｸﾊ101-62) 標準色
4. ﾃﾞﾊ1004＋ﾃﾞﾊ1104＋ｸﾊ1204(ｸﾓﾊ100-183+ﾓﾊ101-252+ｸﾊ101-75) H21.3 廃車
5. ﾃﾞﾊ1005＋ﾃﾞﾊ1105＋ｸﾊ1205(ｸﾓﾊ100-166+ﾓﾊ101-222+ｸﾊ101-64) 標準色
6. ﾃﾞﾊ1006＋ﾃﾞﾊ1106＋ｸﾊ1206(ｸﾓﾊ100-1013+ﾓﾊ101-1013+ｸﾊ101-65) H21.3 廃車
7. ﾃﾞﾊ1007＋ﾃﾞﾊ1107＋ｸﾊ1207(ｸﾓﾊ100-130+ﾓﾊ101-112+ｸﾊ101-66) 標準色
8. ﾃﾞﾊ1008＋ﾃﾞﾊ1108＋ｸﾊ1208(ｸﾓﾊ100-154+ﾓﾊ101-212+ｸﾊ101-79) 標準色
9. ﾃﾞﾊ1009＋ﾃﾞﾊ1109＋ｸﾊ1209(ｸﾓﾊ100-174+ﾓﾊ101-236+ｸﾊ101-80) 関西線色
10.ﾃﾞﾊ1010＋ﾃﾞﾊ1110＋ｸﾊ1210(ｸﾓﾊ100-160+ﾓﾊ101-208+ｸﾊ101-73) 標準色
11.ﾃﾞﾊ1011＋ﾃﾞﾊ1111＋ｸﾊ1211(ｸﾓﾊ100-175+ﾓﾊ101-237+ｸﾊ101-81) オレンジ
12.ﾃﾞﾊ1012＋ﾃﾞﾊ1112＋ｸﾊ1212(ｸﾓﾊ100-192+ﾓﾊ101-263+ｸﾊ101-82) カナリア
★ｸﾓﾊ100-1013+ﾓﾊ101-1013は武蔵野線用のAA基準改造車で旧番は次の通り
ｸﾓﾊ100-1013← ｸﾓﾊ100-53←(新製時ﾓﾊ90616)
ﾓﾊ101-1013 ← ﾓﾊ100-50←(新製時ﾓﾊ90109)
デハ１００１＋デハ１１０１＋クハ１２０１ 21．5．6 三峰口
デハ１００９＋デハ１１０９＋クハ１２０９ 21．5．16 羽生／この電車が熊谷到着後、そのまま臨時広瀬川原行となった。
デハ１０１１＋デハ１１１１＋クハ１２１１ 21．5．6 波久礼
クハ１２１１ 21．5．16 羽生
デハ１０１２＋デハ１１１２＋クハ１２１２ 21．5．16 広瀬川原
デハ１００８＋デハ１１０８＋クハ１２０８ 21．5．6 三峰口
デハ５０００系
元都営地下鉄三田線の６０００系で平成１１年に入線した。都営６０００系は昭和４７年アルナ工機製で６両編成（１～８号車・８両編成の予定であったため３、４号車は欠）で当初非冷房であったが、平成２年頃冷房改造されている。秩父鉄道に入線したのは、１、６、８号車で、６号車にパンタ設置、８号車のＴｃ化が実施された。車内の「アルナ工機」の銘板で何となく関西の香りを感じるのは私だけだろうか。旧車号との対照は下記の通りである。
【現 車 号】 【都営三田線時代の車号】
1. ﾃﾞﾊ5001＋ﾃﾞﾊ5101＋ｸﾊ5201 (6191+6196+6198)
2. ﾃﾞﾊ5002＋ﾃﾞﾊ5102＋ｸﾊ5202 (6241+6426+6428)
3. ﾃﾞﾊ5003＋ﾃﾞﾊ5103＋ｸﾊ5203 (6251+6256+6258)
4. ﾃﾞﾊ5004＋ﾃﾞﾊ5104＋ｸﾊ5204 (6261+6266+6268)
デハ５００１ 21．5．6 熊谷
クハ５２０１＋デハ５１０１＋デハ５００１ 21．5．6 熊谷
デハ３０００系
急行列車に使用されていた、旧ＪＲ東日本１６５系改造の３０００系を置き換えるため、平成１７年、西武鉄道の新１０１系を購入し、上り向きＴｃのＭｃ化、中扉閉鎖２扉化、ロマンスシート化等が実施された。旧車号との対照は下記の通りである。
【現 車 号】 【西武鉄道時代の車号】
1. ﾃﾞﾊ6001＋ﾃﾞﾊ6101＋ｸﾊ6201(ｸﾊ1230・ﾓﾊ230＋ﾓﾊ229＋ｸﾊ1229)
2. ﾃﾞﾊ6002＋ﾃﾞﾊ6102＋ｸﾊ6202(ｸﾊ1232・ﾓﾊ232＋ﾓﾊ231＋ｸﾊ1231)
3. ﾃﾞﾊ6003＋ﾃﾞﾊ6103＋ｸﾊ6203(ｸﾊ1234・ﾓﾊ234＋ﾓﾊ233＋ｸﾊ1233)
★先頭のデハは中間モハにクハの運転台を接合して先頭車化
クハ６２０３ 21．5．16 羽生
クハ６２０３の前身クハ１２３３ 18. 5.14 広瀬川原
デハ７０００系
デハ１０００系の置換えのため、今年３月東急８５００系を２編成購入した。編成は従来と異なり、両端電動車（Ｍｃ+Ｔ+Ｍｃ）となった。秩父鉄道初の界磁チョッパ制御車で、
扉横に開閉ボタンが設置された他、ドアチャイム、LED式車内案内表示器、車椅子スペースの新設等バリアフリー対応が実施されている。旧車号との対照は下記の通りである。
【現 車 号】 【東急時代の車号】
1. ﾃﾞﾊ7001＋サﾊ6101＋ﾃﾞﾊ7201 (ﾃﾞﾊ8509＋サﾊ8950＋ﾃﾞﾊ8609)
2. ﾃﾞﾊ7002＋サﾊ6102＋ﾃﾞﾊ7203 (ﾃﾞﾊ8709＋サﾊ8926＋ﾃﾞﾊ8809)
デハ７００２とデハ７２０３は元中間車であったが、入線に際し運転台を取り付けている。
デハ７００１＋サハ６１０１＋デハ７２０１ 21．5．6 熊谷
デハ７００２＋サハ６１０２＋デハ７２０２（寄居発の臨時電車）21．5．16 広瀬川原
デハ７２０２、クハ１２０９、デハ７２０１の並び 21．5．16 広瀬川原
過去の車両については、機関車と併せて後日紹介する。
