前回では反応がなかったので自前の写真を添付致します。ただし、5500系です。
昭和の電車 改訂版（２０３）ー名鉄モ5200型ー
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投稿者「米手作市」のアーカイブ
偶然見つけました！
おもしろいですよ！まあ、見て下さい。よく調べたものだ、と感心しました。
http://tetueizuki.blog.fc2.com/
昭和の電車 改訂版（２０２）ー伊豆急100系ー
乙訓の長老様が撮っていました。「これも100系や！」
昭和の電車 改訂版（２０１）ー東武鉄道モハ1700型ー
昭和の電車 改訂版（２００）ー京阪200型・近鉄モ200型ー
前回掲載時の関連投稿記事は上記の通りです。
たぶんこれが近鉄モ200型のなれの果て？モ225
それともこれか？モ1801
京阪の200型は撮ってません！
ここはどこ？私はだれ？ー夏休み臨時列車ー
暑さとヒマで身をもてあましている諸兄を、夏休み臨時列車『ホームステイ』号へご招待致します。
と言っても、乙訓の長老様からお預かりしている写真の整理をお手伝い頂くのが目的です。
長老様は、永年撮りためた写真を箱に入れてしまい込んでおられますが、ジャマになったから整理・処分してくれ、と私に依頼されたのです。
ところが箱の表記と中身はバラバラ！概ね会社毎にまとめたのですが私鉄の知識の無い悲しさで分からないものが出てきます。それを、どこか？いつ頃か？を「デジ青探偵団」の皆様に教えて頂きたいのです。私も手が空いた時にボチボチやっているのでまだ道半ばです。いくらでも出てきますが、少しずつご覧に入れるので教えてください。探偵の皆さん！よろしくお願い致します。
では、どうぞ⇩
昭和の電車 改訂版（１９９）ー信貴生駒電鉄デハ1型ー
前回の時、どですかでんさんがコメントを下さいましたので再録致します。
信貴生駒電鉄がついに出てきました。さて米手作市さんが交野線との連絡の計画と書かれていますが、信貴生駒電鉄の社史によると大正10年に設立された生駒電気鉄道によって生駒・枚方間が施工認可を受けていたので、連絡ではなく最初から枚方から生駒への路線として計画されていました。生駒電気鉄道は開業できずに信貴生駒電気鉄道に買収され、その後に建設が容易であった私市まで開業したのですが、私市・生駒間は山間部の為に難工事となり、建設費がかさむために建設されずにつながらなかったのです。ちょうど今の国道168号線のルートです。この道は北田原から北上して私市までの道はカーブが多い山間部で、車を運転していても楽しいというかスリルがあるというか・・・・ 鉄道でつなぐとなるとちょっとした山岳鉄道になったかもしれません。このルートの目的は京都から生駒山参詣者の利便性を図る目的であったようです。信貴電にはもう1つ路線延長の計画があって許可申請をしたのですが、不許可となった路線があります。それは信貴山下駅から鉄道省関西線柏原駅までの延長線です。これも信貴山参詣者の利便性を考えたものらしいが、却下となりました。まだ、亀の瀬崩落前に計画したものなので、もし開業していたら大損害を受けて今の生駒線は廃業していたかもしれません。不許可なってラッキーであったのかもしれません。》
昭和の電車 改訂版（１９８）ー揖斐川電気モハニ１型ー
昭和の電車 改訂版（１９７）ー伊賀電鉄デハニ1型ー
昭和の電車 改訂版（１９６）ー吉野鉄道テハ1型ー
昭和の電車 改訂版（１９５）ー富士急モハ5000型ー
藤本哲男さんからお叱りを受けました！
2013年に5000型新製時の写真と解説が載っていました。ゴメンナサイ！
「レイル」119号に会員が登場！
「レイル」の最新号・EF65500番代特集を手にとって驚いた。
会員の準特急さんの力作『誕生から間もない頃 / その後の活躍』と題する記録写真と文が目に飛び込んできた。彼の得意とするきれいな型式写真が白黒、カラーで紙面を飾っている。詳細は読んで頂きたいが、改めて感心させられた。
もう一つはデジ青にたびたび貴重な写真と知識を載せて“会員以上”にご協力を下さっている宮崎繁幹氏が「レイル116号」の補追としてGordonDavis氏撮影のN電、それも現役時代の写真がないと言われていた「2号」の新たな写真を発掘して掲載されている。
いずれもDRFC関係の方の書かれたもので、特に宮崎繁幹氏の写真には旧N2号が北野下の森付近のカーブを通過中と思われる（私の推察）写真が、撮影時期・場所ともに不明と出ていたので会員諸氏の検証をお願いしたい。
この話は会員伝言板に載せようか、掲示板にしようか迷ったが、宮崎繁幹氏の原稿が前回のN電特集に関連することから氏にもご覧いただける掲示板を利用した。
昭和の電車 改訂版（１９４）ー名鉄3780系ー
昭和の電車 改訂版（１９３）ー国鉄117系ー
西村雅幸さんの投稿
備後路の117系
どですかでんさんの投稿
青色の117系もあるよ～
準特急さんの投稿
私も青色１１７撮りました
このシリーズを見てくると、諸氏の反応に大きな波があることが分かります。
それが地方の違いによるものか、車両の人気によるものかよく解りません。
地方でも反応の多い記事もあれば、地元近畿であってもほとんど無視もあります。
今回の117系は関東の185系と共通性があり、さらには最近『銀河』として夜行列車で復活したこともあり、皆様の反応を楽しみに見たいと思っています。
昭和の電車 改訂版（１９２）ー阪急2800系ー
これは多くの書き込みがあると思います。
昭和の電車 改訂版（１９１）ー近鉄モト2710型ー
昭和の電車 改訂版（１９０）ー京王帝都デハ2700型ー
以前、準特急さんが2600型のレポートを投稿されています。この2700型についても話題が出てきますのでリンクを張っておきます。
京王２６００系
なお、関先生文中の「Oゲージの2700型を作った同級生N君」とは、準特急さんの京王時代の先輩社員だったNさんの事です。
昭和の電車 改訂版（１８９）ー小田急モハニ101型ー
前回の掲載時には、乙訓の長老様からこんなコメントが来ていました。
「老人は乗ったことがある、見た事があるが感性を揺さぶる電車であった、つまり思い出を今に残す電車についてのみコメントを入れる事にしています。今回のモハニは新宿で夕刊を積んでいるのを一度、それも中央線の下り電車で気付いた程度でした。１９５８年春に経堂車庫を訪問していますが、そのときは構内入替車になったのが有った様に思い出しましたが、詳細についてはしっかり覚えて居りません」
昭和の電車 改訂版（１８８）ー名鉄モ510型ー
前回の反応を見ようと過去帳を繰ってみたら、なんと！飛ばしていました。家内が捨てたらしいのです。
というわけで初見参です。
紫の1863さん、もう一度写真を見せてください。
昭和の電車 改訂版（１８７）ー高松琴平電鉄300号ー
ことでんと言えば乙訓の長老です。
手が空くと長老様のお宅へ上がり、作品集の写真を預かって帰って来ていますが、なかなか整理がつきません。そんなときに今回の記事を見て探し出したのがこの写真です。例によって撮影場所や日時は不明ですが、文中にある「300型120型500型」と近鉄南大阪線から来たという「23号」の写真です。残念ながら丸窓はすべて改造された後です。
