【高松市 卸センター】 34.358880, 134.065782 ２０１８年１１月８日撮影
オハフ５０ １８０
高松市朝日新町の宮脇書店総本店のすぐ近くに「卸センター」バス停があり、その約２００ｍ北の㈱Ｗｅｌｌｅｇ（㈱菱屋から社名変更）本社敷地にオハフ５０ １８０がいる。テニスコートが２面あり、その更衣室・用具置場として利用されていると思われる。サボは「中村－高松」である。
宮脇書店総本店には観覧車があるが、老朽化の為営業を終了した。
◆オハフ５０ １８０（１９７９年新製 新潟）→１９８９年廃車
続きを読む →

パッと見たとき、東急の電車と見間違えました。私が知ってる“奈良電”は、田舎電車でした。でも、ときどき走る京阪の車輌は扉の開閉が手動なのに対して木彫柱のある“奈良電”はドアエンジンが付いていて自動開閉、奈良電が京阪より大きな私鉄に思えました。

【富士市 入山瀬公園】 ２０１７年１１月２３日撮影 35.188772, 138.646449
・オハ３５ ４４１
入山瀬公園は身延線入山瀬駅そばにあり、「でごいち文庫」という子ども図書館として利用されている。隣にＤ５１ ９４３が保存されていて、身延線の電車からも見える。撮影の為樹木の葉のない時季に行ったが、見るのなら当然緑に囲まれた季節のほうが落ち着く。
◆スハ３５１８０（１９４１年新製 日車）→（１９４１年改番）オハ３５ ４４１→１９５４年更新修繕－Ⅰ 長野工→１９７７年廃車
続きを読む →

【谷汲口駅】 ２０１４年４月９日（１－３位側）、２０１３年１２月３０日撮影（２－４位側） 35.527560, 136.642170
オハフ３３ １５２７（樽見鉄道オハフ５０２）
樽見鉄道谷汲口駅構内には数多くのソメイヨシノが植わっている。ここは特段観光地でもなく、近くには西国第三十三番満願霊場 谷汲山華厳寺があるのに、桜の見頃の時季にはわざわざ立ち寄って小休止していく観光バスもある。
◆オハ３５ １０４２（１９４７年３月新製 日立）→（１９６４年１２月２６日改造 高砂工）オハフ３３ １５２７→１９７４年１月２５日体質改善Ｂ３ 高砂工→１９８４年廃車→樽見鉄道オハフ５０２→１９９０年廃車
続きを読む →

【日田天領水の里  元氣の駅（鉄道公園）】 33.311566, 130.922324 ２０１８年１０月２７日撮影
オロネ１５ ３００５、スハネフ１４ ５
日田は大分県であるが、久大本線の福岡県寄りに位置するので、大阪から行くには新幹線の久留米経由が便利で、特急「ゆふいんの森」を利用した。日田駅のホームに日田杉の馬鹿でかい下駄が置いてあった。
三隈川（いつの間にか筑後川に変わる）が市街地の南を流れていて、日田天領水の里  元氣の駅（鉄道公園）はその中州にある食品会社の敷地内の公園である。
続きを読む →

神戸電鉄、あまりご縁がなかったのですが阪神淡路大震災の時、仕事で神戸へ行くのに福知山線で三田まで行って神戸電鉄と北神急行で三宮に着きました。地下から地上へ出たときに見た風景は今でも忘れられません。

【矢幅駅東方のスユニ５０】 39.614835, 141.188488 ２０１９年６月２７日撮影
東北本線矢幅駅から東へ、北上川を渡ってすぐの所にスユニ５０が置かれている。エアコンの室外機や郵便受け、プロパンガスボンベやＴＶアンテナが見えるので、事務所と思われる。腐食剥離が進んで痛々しい。番号がわかるものは外回りでは何も無い。車内に番号を特定する手掛かりがあるかもしれない。手入れをして末永く利用してほしいと願う。
続きを読む →

【やまぼうし高原】 ２００７年５月３日撮影
オハフ４６ ２０２９
ファミリー焼肉どん幸からオハフ４６ ２０２９とＥＦ７０ １００５が移設された。場所を「やまぼうし高原」としたが、「金華山グリーンランドのキャンプ場」が正しかったかもしれない。㈱金華山サザンクロスが経営するキャンプ場であった。ここへ行ったのは北陸に詳しい友人の案内で連れて行ってもらったからで、しっかりメモしていなかったのである。とにかく山の中で、オハフ４６ ２０２９とＥＦ７０ １００５がポツンポツンと置いてあった。ＥＦ７０は屋根があったがオハフ４６は荒れ放題であった。
続きを読む →

　米手さんの人気シリーズにあやかって、写真を撮った駅を教えてください。簡単だと思います。

続きを読む →

【焼肉どん幸】 36.143267, 136.087010 １９９１年７月１３日撮影
オハフ４５ ２０１４、オハフ４６ ２０２９

会社の研修旅行で東尋坊方面へ行った時、観光バスの窓から確認し、特別に単独行動をして撮影し、宿泊先の旅館が越前海岸にあり路線バスの便が無い所だったのでタクシーで追いついた。
本件は焼肉屋で、オハフ４５ ２０１４の車内はシートピッチを拡大してその間に焼肉用コンロを埋めたテーブルを配していた。電機はＥＦ７０ １００５という番号であるが実際はＥＦ７０ １００３だそうである。大分のＣ５５ ５３などと同様の事情か？
その後、電機とオハフ４６ ２０２９は「やまぼうし高原」（次回）へ移動し、オハフ４５ ２０１４だけが残ったがしばらくして解体された。
続きを読む →

【小坂鉄道レールパーク】 40.322773, 140.745695 ２０１８年５月３０日撮影
スロネ２４ ５５１、オハネ２４ ５５５、オハネフ２４ １２、カニ２４ ５１１
第２４回で西村さんからご紹介があった小坂鉄道レールパークは、１０年前に廃止された旧小坂駅にある。ここは数少ない宿泊できる保存寝台車として貴重であるが、とりわけ宿泊者は駅構内を走行する寝台車を体験できることで日本唯一の存在である。
続きを読む →

申し訳ありませんが、私には全くお手上げです。
どなたか、お助けください。

【ふれあいランド岩泉】 39.840384, 141.867182 ２０１８年５月３１日撮影
オロネ２４ ５ 、オハネ２５ １５１ 、オハネフ２５ １２１
ふれあいランド岩泉は、岩手県岩泉町が運営するスポーツ・キャンプ・イベント等の多目的施設で、３両の客車は「ブルートレイン日本海」と称する自然豊かな宿泊施設として使用されている http://www.fureailand-iwaizumi.jp/fl_train.html。他にYouTubeにも色々アップされている。２０１３年１０月盛岡貨物ターミナルから搬入し、整備工事を施し２０１４年８月１日から一般利用開始された。１両貸切制で、１両分の料金を払えば１人で利用することもできるのだろうか。
続きを読む →

【わんぱーくこうちアニマルランド】 33.542437, 133.556553 ２０１８年５月４日撮影
オハ５０ １１
◆オハ５０ １１（１９７８年新製 新潟）→１９９２年廃車
「わんぱーくこうちアニマルランド」と称する高知市立動物園の遊具施設エリアにあり、休憩所として愛され親しまれている。エアコンは両端だけなので、夏は暑いと思う。
高知の名物は「高知メロンサイダー」がお薦めである。
続きを読む →

新型名阪特急「ひのとり」の概要入手しました。デビューは2020.3.14からで型式は80000系となります。うたい文句は「くつろぎのアップグレード　名阪特急　次の時代へ」で６両が８編成、８両が３編成の１１編成が揃うようです。編成中「プレミアム車両」が２両（先頭車両）、レギュラー車両が４両または６両となり、プレミアムシートは本革使用・電動リクライニング・座席間隔１３０ｃｍで「より深くリラックスできるシート」を目指しています。塗装はメタリックレッドです。特急料金もプラスになるようで、プレミアム車両で大阪・名古屋間で通常の特急料金に「ひのとり特別車両料金」９００円、レギュラー車両が２００円追加になります。チラシを載せておきます、A4でスキャンしていますので、見開きのページが２枚になっています、ご了承ください。アーバンライナーの登場したのが１９８８年で、一度更新はされていますが新しい専用特急車両が出てきてもいい頃ですね。ただ定期特急（名阪甲特に入りますね）でありながらレギュラー車両での＋２００円を高いとみるか、仕方がないとみるか？ 続きを読む →

【関ロッジ】 34.858007, 136.385886 ２００８年１１月２９日撮影
▲ナハネ２０ ２２３７
前々回のコメントで乙訓の老人の甥様により紹介済みであるが、１－３位側も紹介する。これは元五条のＴさんに、写真展に出す写真を撮りに行こうと誘われ、関西本線～草津線をご一緒した際に昼食を兼ねて立ち寄って撮影したものである。窮屈な高台に置いてあって引きがなく、標準的な写真が撮れなかった。
東海道五十三次の４７番宿場である関宿に近い関ロッジは、国民宿舎であったが２０１５年４月に閉業し、２０１７年８月にゲストホテル関ロッジとして営業再開した。公式ＨＰによれば、ナハネ２０は「２０１９年頃に撤去の予定」だそうである。https://seki-lodge.com/20kei-bluetrain/
続きを読む →

【ＪＲ吹田工場台車職場】 １９９８年８月２日撮影
マニ５０ ２２５４
前回は「カネ返せぇ～」といわれたので、今回はよく見えるものを紹介するが、「半分返せぇ～」といわれそうな気もする。

ご覧のように吹田工場の台車職場にあった。マニ５０ ２２５４福フチといわれていた。前位寄り約半分で、わざわざきれいな土台に載せて、窓枠・開き戸・ガラス・通風器がなく、トラ塗りの保護棒を付けて、何かそれなりの用途があったようである。２０年以上前の様子で、現在もまだあるだろうか。