もう正月も終わったようなもので今さらという気がするが、総本家さんの初詣客を沢山入れた阪堺詣でに対抗する訳ではないが表題を準備した。富士山と言えばＪＲ御殿場か伊豆箱根の大場かどちらかに決めていたが昨年と同じ大場にした。ところが今年は晴天にもかかわらず終日富士山だけ雲がかかってしまった。すぐ下の写真がそれ。

２０１８．１．１　伊豆箱根鉄道駿豆線三島二日町－大場　２２０１修善寺行き▼ 続きを読む →

【深川市納内町３丁目】

オエ６１ ５９  43.729724, 142.136050  １９９６年８月４，６日撮影
納内町３丁目のセイコーマート（当時はローソン）の東隣にあったガソリンスタンドの倉庫であった。今はガソリンスタンド共々現存せず、「ふるさと」という食堂になっている。

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１月も８日になり、出遅れた感もありますが本年もよろしくお願い申し上げます。お正月の総本家さんの投稿や、「報道ランナー」の昭和52年の「住吉の写真」に刺激を受けてやっぱり阪堺へ行きました。ただその前に折角あべのに行くのなら南大阪線！と思い八木・橿原神宮前経由としました（1月7日）。最近吉野川には出掛けていたのですが、今回は「尺土」「橿原神宮前」で途中下車しています。

尺土駅から大阪寄りの踏み切り近く（ネットでも紹介されていますが）でのサクラライナー（26000系№1編成）です。バックに二上山が望めます、ここでは4両編成が限度です。 続きを読む →

【旭川市 永山北二条１１丁目】

オエ６１ ８０ １９９７年８月２４日撮影
宗谷本線永山駅から近い、道道７６１号のローソン旭川永山北２条店隣の某会社の倉庫のようである。【９１０９３】、【９１７７１】と同形式のオエ６１であるが、こちらは生え抜き（？）の鋼体化客車である。オリジナルのマニ６０後期車からオエ６１に改造され、名寄機関区の救援車であった。
◆ナハ２３８７６→（１９５４年鋼体化改造 輸送機）マニ６０ ４１０→（１９５９年電暖追設）マニ６０ ２４１０→（１９７９年改造 旭川車セ）オエ６１ ８０→１９８６年廃車。

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【旭川市 永山北三条７丁目】

スハ４２ ７０  43.810560, 142.414016  １９９７年８月２４日撮影

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【旭川市 永山北二条７丁目交差点南】

▲オハ５１ ２１  １９９７年８月２４日撮影
◆オハ５１ ２１（１９８０年新製 富士）→１９９１年廃車。
運輸会社の休憩室のようで、高い台座に乗っている。宙に浮いているみたいで、車窓からの眺めは気持ちよさそう。その下にはいろんなものが置いてあったが、２０年後に再会しに行ったところ、駐車場になっていた。

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【旭川市台場１条６丁目】

オエ６１ ３０１  ２０１７年１０月９日撮影
第１２回【９１７１４】のすぐ西、国道１２号台場２条６丁目交差点近くの運輸会社の資材置場で倉庫として使用している。
敷地北側の道路から南を向いて１－３位側を撮影。永年の風雪で屋根が痛み、シートで保護されている。バックの山の塔は、旭川サンタプレゼントパークスキー場山頂の＜恋人の聖地　旭川ニコラス展望タワー＞である。全国「恋人の聖地」の一つに選定され、ここから見る昼景は勿論、夜景は函館にも負けないそうである。

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【旭川市神居町】スユニ５０ ５１２（手前）  スハフ４４ １６（見えないが奥にいる）　１９９３年１０月１４日撮影  旭川市神居町台場　レストラン古潭荘
国道１２号の神居町台場交差点南側にあった所謂ドライブイン 古潭荘 で店舗として使用されていた。スユニ５０の右に少し写っているのはキ７５１。建物・車両とも現存しない。

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【深川市桜山温泉パラダイス跡】

ナシ２０ ７  オロネ１０ ２０５８  オロネ１０ ６８  43.754609, 142.010047  １９９８年９月１４日撮影  深川市桜山温泉パラダイス跡  最寄り駅北一已
画面右先頭からＣ５８ ９８＋ナシ２０ ７＋オロネ１０ ２０５８＋オロネ１０ ６８

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【旧上砂川駅跡】

スユニ６０ ２１８  43.480508, 141.989825  ２０１７年８月１５日撮影　旧上砂川駅跡
◆ナハフ２５０１８→（１９５５年鋼体化改造 日車）スユニ６０ ２１８→１９８４年廃車。
１９９４年に廃線になった、函館本線砂川から分岐していた独立した線名のない枝線の終点で、上砂川町の東端に位置している。線路は西から東へ延びてきたので、ほぼ東西方向で終点のはずだと思うが、駅舎とホーム跡のようなものは南北に長い。角度が９０度違うようである。１９９６年夏頃に移転したらしい。駅名標には「上砂川」と「悲別（かなしべつ）」が表裏に書かれている。ＴＶドラマ「昨日、悲別で」の舞台になったらしい。また、「悲別」という演歌もある。
客車・車掌車の向こう側は、空き地が広がっており、公園でもなく運動場でもなく駐車場にしては区画のラインがない変な広場である。とにかく人がいないので、何も聞けない。町を貫通する道路はここより１本南で自動車の通行はあるが、駅の周りの道路は郵便局の軽ライトバンが走って行っただけである。通行人は皆無だった。現車は現在北海道で唯一残ったスユニ６０である。灰色に塗装され、荒廃はしていないが塗膜が点々と剥がれ始めていて心配である。車掌車はヨ８０５５の由。

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DRFC奥山先輩のアルバムにありました、梅小路のC575です。
▼C575　1970（昭和45）年1月11日　梅小路機関区
▼C575　1971（昭和46）年5月9日　梅小路機関区

C571の画像も沢山あります。
▼C571　1973（昭和48）年10月1日　梅小路機関区

　米手作市さんのコメントでC575を先頭に重連のイベント列車ですが、この列車の写真が東海道線の高槻で撮ったものがありました。しかし、重連ではありません。

よく見ると東海道線塚本ー尼崎間で撮った重連列車とヘッドマークが違うようです。

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今回から都合により１回につき１箇所のペースですすめて行く。

【大麻駅】

スハ４５ ２  43.072287, 141.497383  １９９６年８月６日撮影  大麻駅  カレーレストランじかん

大麻駅南口。窓が大きく拡幅され車体が駅舎にめり込んでいるようで、よくできた張りぼてのように見えるが、ＴＲ４７も履いていて本物の客車である。レストランの入口は駅舎内にある。現在は駅舎が改築され、無くなってしまった。ここは北海道立図書館の最寄り駅でもある。

◆スハ４５ ２（１９５２年新製 新潟）→１９６６年近代化改造 旭川工→１９８５年廃車。

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米手作市さんご紹介２０１７．１２．２２［９１４４２］付け名岐鉄道８５０系の写真である。「なまず」の愛称の元となった正面飾り帯はこの時はなくなっていたが関先生の描かれた顔をよく留めていたように思う。１９８８年（昭和６３年）に廃車された。

１９７２．０９．１１　犬山線徳重～大山寺　柏森行き２３５１＋８５１←

客車廃車体訪問記 北海道編１【９０８２２】で紹介した函館市ききょう幼稚園にあるオハ５１ ５００４の現役時代に撮影したネガが出てきたので、本編の途中で補遺として紹介する。函館駅で１９９７年１０月１１日（土）撮影。

▲オハ５１ ５００４  ２－４位側　快速「海峡」（何号かメモしていない）の２号車。左の３号車は、カラオケルームカー オハフ５０ ５０１０である。

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　C575 がC571に部品が提供されていたとはああ～知らなんだ。梅小路のC57はすべてがきれいに整備されていましたが、当時はC575は神様のように思っていた機関車でした。それでは私の持っているC575の写真をご覧ください。

たぶん、初めてのC575の写真だと思います。DRFC入会間もないころです。同じネガに新入会員コンパの写真がありました。

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米手作市様からのリクエストにお応えして、C575の写真を取り急ぎご紹介します。とは言え、「はよしてやぁ！」と言われそうでフィルムスキャンしているヒマがありませんので、簡易画像で失礼します。これでご勘弁を。

昭和45年　梅小路機関区にて　形式入りナンバープレートが輝く。　　隣にはDF50が。

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昭和10年頃というと”流線型”が”流行”した時代でした。国鉄のモハ52系や京阪の1000系、阪急の250型など私には同じようなデザインにしか見えないのですが、現在でも車が同じような顔で売られているのと似ています。