「私の撮った南武線過去車両」への4件のフィードバック

1. 横浜線に続いて南武線も２３３系に置き換えが始まりました。

   南武鉄道時代の車両、１７ｍ車、その後の７３系、１０１系、１０３系、そして現在運用されている２０５系、２０９系と時系列にコンパクトにまとめられており、特に１７ｍ車のクハ１６、モハ１０は貴重です。
   南武線は比較的地味なためか、ネット上での古い写真は少ないと思います。

   準特急さんが撮影された社形について解説すると、南武鉄道開業時の大正１５年から昭和６年にかけて新製された車両で、モハ１００として１０１～１０６が大正１５年、１０７～１１１が昭和３年、１１２～１１６が昭和６年汽車会社で製作されました。
   鉄道省に買収後同一車号で使用されましたが１０９と１１０が矢向電車区で戦災に遭い廃車、残った車両も小型車のため比較的早期に廃車されましたが、地方私鉄には手頃な大きさのため多くの車両が譲渡されました。

   １０１．１０２、１０４は東濃鉄道に譲渡されましたが、同鉄道廃止後３両共高松琴平電鉄に譲渡、準特急さんが撮影されたクハ８２は元モハ１０２です。
   １０６、１０７、１１３は流山電鉄に譲渡され、同社のモハ１０３、１０１、１０５になりました。

   １１２、１１４は熊本電鉄に譲渡され、同社のモハ１２２、１２１になりました。

   １０８は秩父鉄道に譲渡されましたが昭和２９年車体を振替えられ、不要になった車体は弘南鉄道に行きモハ２２３０となり昭和３６年に廃車、日立電鉄に譲渡され３扉化され昭和５４年に廃車になりました。

   返信 ↓

2. 藤本哲男様
   譲渡車両の変遷等のご説明有難うございました。その後の譲渡車両、例えば、西武、東急、京急、小田急、京王、都、メトロ、京阪、近鉄、南海などから流山、近江、秩父、伊賀、長野、福島、弘南、上田、水間、富山、豊橋、アルピコ、静岡、富士急、一畑、北陸、高松、伊予、銚子、大井川等々への譲渡前後の写真を撮りためております。こういう話題もまたデジ青に載せたいと思います。私ももう少し勉強しておきますがその時はまた、ご支援を宜しくお願いします。

   返信 ↓

3. 南武線の１１系。沿線に１年半住んでいた者にとって、懐かしく拝見いたしました。私もモハ１０がなくなるというので、中原電車区へ撮影に行きました。モハ１０引退後の１１系晩年は、２連が、ときどき４＋２の付属編成側に入っていたり、７３系２連とペアで４連で走っているのを見ました。また、立川まで６連対応になったときは、稀に付属編成で入っていましたね。１１系は撮影している反面、１０１の９００オールM４連や７３を殆ど撮影していなかったのが悔やまれます。準特急様の行動力に見習わなければなりません。

   返信 ↓

4. クモハ７３１０６東ウラ様
   思い出の話、有難うございます。東ウラさんというお名前から生まれも育ちも埼玉県浦和市（現埼玉県さいたま市浦和区）とばかり思っておりましたが、南武線沿線にお住まいの時期があったとは初耳です。横浜線、南武線は話題になり難く、あまり撮り歩いておりませんが、今となってはもう少し時間をかけて記録したかったです。これは関西の阪和線、片町線（学研都市線）あたりにも言えそうです。

   返信 ↓

コメントを残す コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目です

コメント ※

名前 ※

メール ※

サイト

コメントに画像を添付(PNG, JPEG形式,3MB以内)

Δ

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。