先日広島で建設中の新駅の話をご紹介したのですが、中国新聞に頼んだかのように　今日の朝刊に記事が載りました。デジ青の威力恐るべしです。

中国新聞　H26-4-22朝刊

　　　　　DRFC－OB（クローバー会）の会員の皆様へのお知らせ

2014年のクローバー会懇親旅行 「北近畿タンゴ（KTR）鉄道応援　あかまつ・あおまつに乗りに行こう」 まで、1ケ月近くになりました。現在15名の参加申込者となっておりますが、引き続き直前申込みを受け付けております。4月6日現在の実施案をご覧ください。
3月15日にJR西日本またKTRのダイヤ改正がありました。第1日目にあかまつ号豊岡折り返し列車の撮影を予定しておりましたが、先行列車廃止の為にできなくなり行程の変更が生じました。代わってKTR本社にてKTR職員の方々との”これからのKTRを考える会（仮称）” の開催を予定しております。直接にお話出来る機会ですので、鉄道ファンならではの率直的なご意見をお聞かせいただきたいと思っております。また、都合により宿泊地の変更が生じました。
実施要項をご覧いただき、会員の皆様方の追加参加をお待ち申し上げております。よろしくお願いします。

尚、現在申込参加者名については、別途個人メールアドレスに発信連絡させていただきます。ご確認ください。また追加参加をご希望される方はお手数ですが、発信メールから折り返しの返信をお願い申し上げます。引き続きの検討中でもOKです。

実施要項（４月６日現在 暫定案）

1、 実施日　平成26年5月10日（土）～11日（日）1泊2日

2、 参加費　15,000円
（含む；1日目の車内昼食・お茶代、宿泊代・宴会での飲食代、2日目の朝食、あかまつ号指定席料金、チャーターバス料金）
昼食は丹後名物のちらし駅弁とお茶を用意します。あかまつ号車内でご飲食ください。
ビール・お酒・コーヒーは、車内販売がありますので、個人負担でご利用ください。

 3、 集合場所・集合時間　10時05分　北近畿タンゴ鉄道（KTR） 西舞鶴駅改札口
（但し、途中からの合流・解散も受け付けます。予めお知らせください。）

4、行程・内容
第１日目；
西舞鶴10：15（あかまつ１号）→12：51豊岡　1日フリー切符；1,200円（乗車前に別途、お買い求めください）
豊岡14：01（あかまつ2号・自由席）→15：39宮津
KTR本社会議室にて、”これからのKTRを考える会（仮称）”（15：45～17：15）開催
宮津17：28（243D）→18：31久美浜　　到着後、送迎バスで宿泊ホテルへ。
19：00　夕食懇親会

5、宿泊地；リゾーピア久美浜　http://reserve.resort.co.jp/hotels../smc/kumi/index.html
第２日目；
ホテル8：20→9：00 旧加悦駅見学9：30→9：40 SL广場見学11：30→11：50野田川駅
ホテルから中型観光バスをチャーターしています。
野田川12：05（悠遊２号）→12：14天橋立12：55（あおまつ4号）→14：11福知山　現地解散
希望者は、福知山鉄道館（ポッポランド）見学
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①    往路；京都方面から来られる方
京都　6：37（普通）→8：24綾部8：53→9：14西舞鶴　運賃1,660円
8：36（特急まいづる１号）→10：03西舞鶴　運賃　2,630円（特急自由席）
京都駅（烏丸口）　8：00（高速バス）→10：02西舞鶴駅前　2,100円

②    往路；大阪・神戸方面から来られる方
大阪　5：55（JR普通）→8：20福知山8：29→9：14西舞鶴 運賃2,590円
湊町バスターミナル7：30（高速バス）→9：22西舞鶴駅前　運賃2,250円
大阪　7：21（JR 410円）→7：48三ノ宮8：00（高速バス 2,000円→9：42西舞鶴駅前

運賃・料金は格安きっぷもありますので、各自ご確認ください。

主催；DRFC –OB　クローバー会　　実施担当；’67年度生　小西啓文

18日の工事用車両の試験運行に続いて、昨日から旅客車両を使っての点検運行が始まりました。

昨年9月の台風の影響により橋脚が流されるなど大きな被害の出た信楽高原鉄道は、廃止の危機にさらされましたたが、昨年末に事業費の目処がつき、2月下旬より本格的な復旧工事に入っています。昨日から点検用工事車両が運行し、まずは被害のなかった信楽駅近くで点検作業がが始まりました。貴生川駅近くの橋脚の流された部分の復旧に時間がかかりますが、12月からの営業再開を目指しているとのことで、まずは順調に工事が進んでいるものと思われます。

特派員氏ならではの　このシリーズを楽しく拝見しています。その３で呉線風早駅での交換風景が紹介されました。キハ17系とC6216牽く客レの交換です。撮影は昭和43年3月ということですので、現在の風早駅はどうなっているだろうかと　46年後の様子を見に行ってきました。

H26-3-19　呉線風早駅　　駅名標の位置は変わっている？

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３月７日朝６時すぎ、阪急電鉄の十三駅神戸線側の駅前で火災が発生した。３６店1500平方米が焼失し、ＮＨＫ夜の全国ニュースでトップで放送された。添付の古地図の神戸行きプラットホームと夜店通りの間にある安西呉服のあたりが焼け落ちた。夜店通りはションベン横丁と言われたとこで、火事の一報もトイレから火が出てるとのことで皮肉なものだ。十三は阪急電車の扇の要をなす駅で、大騒ぎとなり朝のラッシュと重なるも駅西口は閉鎖となりごったがえした。煙が吹き付けるなか列車の運行は続けられたが、一時は神戸線の列車は通過となった。一角は大阪でも残り少ない戦後の香りが残る飲み屋街である。十三で飲んだ方も多いだろうが、十三のねぇちゃんや十三ミュージックを思い出す方もおられるはず。十三駅は1963年発行の同志社大学鉄道同会の機関誌「青信号」の13号の表紙を飾ろうとしたが、駅はあかんと京阪電車石坂線13号にとって代わったという思い出がある。通信員二回生のときで手を取り足を取りお金は取られなかったが、先輩方々に機関誌づくりを強要されたものである。

古地図は今里あんやきと記される十三焼餅の案内にあったもので、いつの頃の地図か解らないが1921年大正10年に北大阪電鉄として十三～千里山で開通した北大阪電鉄の終点だったことは解る。その後1959年昭和34年に線路は梅田まで延ばされ、楽しい三複線となっている。

来年の話になりますが、大津市歴史博物館の企画展で江若鉄道が取り上げられます。

前回、平成18年7月～9月にかけて「ありし日の江若鉄道－大津、湖西をむすぶ鉄路―」として企画展が行なわれました。この時は聞くところによると、歴史博物館の企画展で過去最高の入場者数を記録したそうです。その好評に答えてか、詳しい内容についてはまだ公表されていませんが、来年3月7日（土）～4月12日（日）までの間、第66回企画展「江若鉄道の思い出」と題して、当時の写真、思い出話など様々な資料が紹介されるようです。

江若鉄道のイベントと言えば、忘れてはならないのが、西村先輩が2年にわたって製作され、浜大津スカイプラザと、大津市公会堂で計３回展示された、江若鉄道沿線と浜大津付近のジオラマ、今回も会場で見られることを楽しみにしています。詳しい内容分かりましたらまた続報させて頂きます。まずは御一報。