米手様が紹介された金網越しのED384を拝見して、私もED38に出会っていたことを思い出しました。最初の出会いは1970年（昭和45年）4月 秩父鉄道秩父駅でした。
昭45-4-4 秩父駅にてED381 左もED38だが番号不明
最初と最後のED38
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投稿者「西村雅幸」のアーカイブ
三江線あと７ケ月（続報）
昨日アップしたと思ったら、もう翌日に詳しい記事が載りましたのでご紹介します。大きい紙面のためA4サイズに入らず、2分割となりましたが悪しからず。
平成29年9月2日 中国新聞朝刊
同紙
但し これだけの情報ではまだ具体的なことがわかりませんが、三江線と同じルートで三次・江津間を乗り通そうとすると4，5回乗換えることになりそうです。乗り通せるのかもわかりません。予約制であったり、定員が少なかったりで、ある日思い立って出かけてみると、運休日だったり、定員オーバーだったりと足止めを食らうことにもなりそうですね。いずれにせよ過疎地旅行をするには市販の時刻表は全く役に立たず、曜日や休校日を確かめ、各市町村のホームページでコミュニティバスの時刻やルート、定員を調べ、予約してから現地に向かう時代がやってきそうです。
三江線もあと７ケ月
来春の廃止を控え 代替バスのルートや事業者選定などの協議が進んでいるようです。しかしまだ全貌はよくわからない状況です。いつものように中国新聞記事から拾ってみました。
平成29年8月30日 中国新聞朝刊
今朝の「瑞風」
「瑞風」には3コースありますが、「山陽上りコース」が呉線に寄り道します。下関から山陽本線を上り、糸崎まで来て午前3：46に折り返して、三原駅で小休止して4：06に呉線に入ります。深夜の呉線を広まで進みます。今来た道をまた三原に向けて午前6：00に広を出発します。夏場であれば充分撮れる明るさです。今朝は少し早起きして 呉線を尾道に向かう「瑞風」を撮りに行きました。呉線の「瑞風」を撮るならやはり海を入れて撮りたくなります。今朝は安芸幸崎・須波間に行ってみました。
平成29年8月29日7：20頃 呉線安芸幸崎・須波間を行く瑞風
こんなモンしかありまへん！[中学修学旅行編その３]
①特急「おおとり」とすれ違い。名古屋・東京間の特急はなじみがなく興奮。
こんなモンしかありまへん！[中学修学旅行編 その2]
韮山の反射炉を見学して沼津から京都に向かいます。
⑥御殿場線のD52
跨線橋を渡って向こう側のホームに行きたいのですが、許されません。次々といろいろな列車が出入りして 待ち時間も苦になりません。
こんなモンしかありまへん！[中学修学旅行編 その1]
米手作市様が「こんなモンありまっせ！中学修学旅行編」を連載されていることに背中を押してもらった気がして、私も恥ずかしながら昭和39年3月の写真を紹介させて頂きます。カメラはハーフサイズのPEN-Dでした。ネガをスキャンしようとすると ネガは八ツ橋状態で端が切れたり 鮮明な画像が得られません。しかしどうしようもないので、無理やりスキャンしました。眠たい画像で失礼します。
①下り特急「こだま」 草津～彦根間のどこかの駅
上武鉄道D1001
どですかでん様のリクエストにお応えして、上武鉄道D1001の写真を投稿します。1970年（昭和45年）4月4日に西武化学前での撮影です。
上武鉄道D1001 おでこのラッパの下に小さなプレートがあります。
今日の尾道駅
湖畔の住人Y先輩から半世紀前のお宝映像が次々と披露され、次は何が登場するだろうと デジ青を開くのが楽しみな今日この頃です。先日紹介された尾道駅停車中に車窓から撮られたのであろう尾道鉄道を拝見し、早速プリントアウトした写真１枚を手にして 尾道駅へ行ってきました。
平成29年8月16日 尾道駅上りホームから見た尾道鉄道乗り場の一部
三江線小ネタ２題
カラーで振り返る昭和の気動車-４-に寄せて
総本家青信号特派員殿がなつかしいキハ55系の活躍ぶりを紹介されました。そのなかで南海のキハ55が登場しましたが、ここでは島原鉄道のキハ55をご紹介します。ネガの色調をうまく調整できず 空が黄色くなっているのはご勘弁を。
キハ5505+キハ4505 昭和53年10月 南島原駅にて
広電と三江線ネタ
いつも代わり映えのしない内容で失礼します。まずは広電関係から。
平成29年7月29日 中国新聞
新しい構想として3時間、7時間、1日広電バスを含めて乗り放題という時間制運賃を検討中とのこと。外来者にとって広電バスも含めたフリーパスのメリットはあまり感じられませんが、広島市郊外の住民にはお得感はあるのでしょう。いろんなアイデアで少しでも乗客を増やそうという意欲にはエールを送りたいと思います。
保津峡駅の午後の思い出ほか
総本家青信号特派員殿より「はしだてビーチ」の紹介がありました。そのなかで昭和44年7月の合宿が宮津線・加悦鉄道で行われたとありましたが、私は参加していません。ただ当時のチラシ類が残っていないかと探してみますと 次のようなものが見つかりました。
非常に見づらくてスミマセン。この年昭和44年の夏頃から全学封鎖だった時期で、クラブ活動は非常にやりにくい時期だったと記憶します。そんな中で熱心な旅行班長Ｔ君はいろいろな企画を考え、このようなガリ刷りのチラシでみんなに呼びかけを行っていました。
中国地方小ネタ３題
まずは梅小路のD51200が山口へ出稼ぎに来ているようです。
平成29年7月25日 中国新聞朝刊
「デスティネーションキャンペーン」と言われても「それ何？」という感じですが、9月1日から12月31日まで JR西などが企画している「幕末維新やまぐち デスティネーションキャンペーン」のことのようです。結局 オジサンには「デスティネーション」が解りませんが どうやら「目的地」の意味だそうです。とすると「幕末維新やまぐち目的地宣伝活動」と言うことになりますネ。どうも長州人は物事を判りにくく 回りくどく説明するのが得意なようです。D51200がいつのまにか山陽路を回送されて行ったようですが、これぐらいの長距離を回送する際には無火状態にして回送するのでしょうか？あるいは一旦火を落とすと大変なので有火状態で機関士も添乗して回送されるのでしょうか？どなたか教えて下さい。
三江線の話題など
九州地方の豪雨災害や各地でのゲリラ豪雨など自然の猛威による鉄道の被害も報じられています。三江線も何度も自然災害に見舞われてきた線区で、その都度何とか立ち直ってきましたが、その命脈もあと半年ほどです。今回は自然災害のせいではなく、地方交通の置かれた厳しい環境の為せる結果です。いつものように新聞記事頼みの横着記事ですが悪しからず。
平成29年7月19日 中国新聞朝刊
三江線代替バスルート案
沿線市町村で代替バスルートなどの協議は進んでいるようですが、なかなか全体像が見えてきません。
平成29年7月12日 中国新聞朝刊
この案は島根県側の邑南町が提示したもので、作木口から三次間はそれなりに整備されている国道54号線をメインルートとしたいという案です。島根県側の人が三次に出たい時には、三江線と同じ江の川沿いの狭い道を時間をかけて三次に向かうよりは54号線ルートの方が早いので至当な案でしょう。この案では口羽・三次間の旧三江南線の大半はルートから外れることになります。ただ三江南線に沿って国道375号を走る路線も検討されてはいるようですから、沿線住民の利便性を優先しながら、乗換えが少々面倒だったり便数が少なくても旅行者にとっての選択肢も残した案になることを期待します。
梅小路のKS50
先日 母の３回忌で墓参した帰りに閉館までの時間を気にしながら駆け足で館内を一巡してきました。確かにKS50がありました。今回はこのワンショット投稿です。
梅小路のKS50
瑞風と三江線
今月17日から山陰・山陽を走り出した「瑞風」ですが、瑞風が停車する沿線自治体は 豪華列車がわが町に停車することを自慢げにPRし、マスコミもそれに乗っかって 新聞、TVで盛んに報じています。
平成29年6月28日 中国新聞朝刊
三江線はどうなるの？
米手作市様から問いかけがあって気になっていましたが、今朝の中国新聞記事でその答えとさせて頂きます。
平成29年6月26日 中国新聞朝刊
同紙 （続き）
8月末には具体案が見えてくるようです。いずれにせよ全線を乗り通そうと思えば、２，3種類のバスに乗り継がねばならなくなるのではと想像します。果たしてどうなることやら。
草津のハチロク
向日町や京都の話題で「こんなモンありまっせ！」シリーズが盛り上がっていますので 悪乗りしてみました。大津のハチロクさんも登場されましたので、私は草津のハチロクでゆきます。
昭和41年6月26日 28698[梅]