2005年前後に使っていたHDD内のネタ、第８弾です。
誤謬や錯誤の、ご指摘など、宜しくお願いします。
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【大誤乗の巻】（昭和49年10月26日：1974年）
東海道新幹線、東京～名古屋間（366.0営業キロ）

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鉄鈍爺（てつのろじい）です。古いHDD内のネタ、第７弾です。
誤謬や錯誤の、ご指摘など、宜しくお願いします。
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旧国鉄、日田彦山線の運転時刻表（の一部）です。
運転士が指差呼称し、確認する為のものです。

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2005年前後に使っていたHDD内のネタ、第６弾です。
（って、殆ど忘却の彼方のシリーズ物です：苦笑）
誤謬や錯誤の、ご指摘など、宜しくお願いします。
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鉄鈍爺（てつのろじい）です。
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今年のダイヤ改正で、EF66の仕業数が 34→31へと減少しました。
その内、京都駅を通過する列車は通常運用で 10本、臨時 2本です。
しかも日中に走るのは 2本だけなので、EF65(原色狙い)も表に加えました。

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高感度機とHandycam（Round １）
『闇鉄（やみてつ）』は低光量下で動いている貨物列車を撮ろうと言う、過酷な撮影条件での映像を扱うジャンル（？）です。
夜の空港で旅客機の発着を流し撮りされている方に教えを請い、「レンズは出来るだけ明るい物を使い、ISO は 1000以下、1/10秒で撮ってみては？」とのアドバイスを頂きました。
その教えを守ったのが、この写真（F 1.8）です。何とか機番が読み取れます。

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2005年前後に使っていたHDD内のネタ、第４弾です。
誤謬や錯誤の、ご指摘など、宜しくお願いします。
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今から40年位前の話になりますが、関東勤務が長期化するとの見通しから自宅を購入しました。場所は東京都 東大和市（ひがしやまとし）、南側は立川市、北側を所沢市に接しています。
単に「東大和市」と言うと、関東地方でも大抵の方が「厚木市の隣ですか？」と応えられます。（苦笑）
元々は武蔵野の原野だった様です。江戸時代初期に郷士の玉川兄弟が、徳川幕府の命令で玉川上水を開削しました。
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やがて昭和13年（1938年）に大規模な造成が行われ、東京瓦斯電気工業（通称：ガスデン）が出来ます。そして日立航空機立川工場となります。しかし工場は爆撃されてしまいます。工場への引込線は戦前に国分寺線の小川駅から南（国分寺方向）へ向かい更に西側へと90度カーブし、玉川上水まで開通しました。
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2005年前後に使っていたHDD内のネタ、第二弾です。
取材は1999年11月のことなので、現況は変わっているかもしれません。ご容赦願います。そして誤謬や錯誤の、ご指摘など、宜しくお願い申し上げます。
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【 スクープ 】　琴電にループ線！
高松琴平電鉄をたずねて
四国出張の途中でポコッと半日、時間が空いてしまいました。
高松市内のホテル（いわゆる商人宿です：苦笑）近くの本屋さんで琴電のロケハンをと地図帳を手に取ると、トンデモナイものを発見してしまいました。
そこで急遽レンタカーを手配し、現地取材へと旅立った訳です。（チト大げさな書き出し）
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ふつ～の地図帳

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【まえふり】
『図補』とは車内補充券のうち、紙に路線図が印刷してあるものです。
車掌さんが規則に従って「パチン、パチン」とパンチ穴を開けて発行してくれます。
一般の切符に比べ圧倒的に発行枚数が少なく、駅の新設や改名、新路線の開業などで券面の改変が激しく、乗車券収集家には人気があるものです。
でも最近では「ジ～コロ」とプリンタで『文字』を打ち出す方式が主流となりました。

図補の作成者も人間です。勘違いやウッカリも起こります。 (^^;)
でも収集者にとっては間違い探しも、楽しみの一つです。（趣味者として不謹慎だと言われそうですが、、、）

『駅名のミス』
どう言う訳か、八王子に係わるものが多いです。
図補の場合、発行している路線から離れた駅（その路線から行く人が少ない）の表示を省略したりします。つまり主要駅のみ表記する場合があります。
また駅名変更が起こっても、図補の作り置きが無くなるまでは旧券をそのまま使ったり、ゴム印を押して済ます場合もあります。これはミス券では、ありません。

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『浜松車掌区』
高円寺、吉祥寺、八王寺！

高円寺、吉祥寺、八王寺！

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