地方交通線シリーズ2回目は名松線と参宮線です。どちらもゆったりとした時間が流れる路線です。山の名松線、海の参宮線といえましょうか。

明日は待ちに待ったホームカミングデーです。あまり期待しすぎるとと行けなくなりますから、このあたりで。
最近、能勢電鉄ではデジタルスタンプラリーのエキタグが導入されました。駅名喫茶店(第127回:エキタグのある駅名(関西編))に追記するにあたり、対象駅を調べてみると、どうやら全駅への導入とのこと。せっかくならば全部まとめてみようと思った次第です。

Ekimei cafe was established on September 10th, 2022. Today, I talk to you about Sakurai Line and Wakayama Line which are categorized as local transportation line expressed in blue line on the timetable.
岡山好きの元京都人さんの以前の投稿で上越線が取り上げられていました。上越線といえばモグラ駅である土合も有名ですが、2箇所にループ線があるのも忘れてはなりませんね。もちろん清水トンネルも。夏休み日本縦断の旅 5日目① 上越国境を越えて
今回は勾配緩和が目的のループ線に注目して、ループ線区間の駅名をまとめてみました。ループ線構造が否応なしに分かるゆりかもめは私のおすすめです。

GMARCHと見せかけて、駅ナンバリングのGHIJKLです。今まで近鉄の駅名をまとめてきましたが、今回が最終回。意図したわけではございませんが、駅ナンバリングのGIJKLが残っていたので、Hの天理線と合わせて広軌の支線をすべて紹介します。信貴線と西信貴鋼索線さえクリアできれば、近鉄全線完乗です。いつになることやら。

本日は「鉄道の日」です。駅名喫茶店での10月14日投稿は初めてとなります。今回は丹鉄を取り上げてみました。諸先輩方にとっては、北近畿タンゴ鉄道、宮福鉄道、JR宮津線時代の思い出の方が多いのではないでしょうか。
金を失うと記す「鉄」でなく、「鐵」を採用する旅客路線は、真岡鐵道、わたらせ渓谷鐵道、小湊鐵道、大井川鐵道、信楽高原鐵道、和歌山電鐵の6社7路線です。そのうち、4社(真岡鐵道、わたらせ渓谷鐵道、小湊鐵道、大井川鐵道)では観光列車(SL・トロッコ)が走り、エキタグが導入されているという共通点があります。和歌山電鐵はエキタグを採用しています。私は関西人なので、まずは信楽高原鐵道を推したいと思います。【2025/10/11加筆修正】
近鉄の駅名シリーズ第4回目は山田線(伊勢中川~宇治山田)、鳥羽線(宇治山田~鳥羽)、志摩線(鳥羽~賢島)です。伊勢中川~賢島間では一体化した運行形態がとられているため、山田線、鳥羽線、志摩線という路線区分をあまり意識することは無いかと思います。
来年は豊橋鉄道に乗りに行きたく、伊良湖港から伊勢湾フェリーで鳥羽港という変わった帰り方を実現させたいと考えています。
羽越本線の話題が続きました。ですが、私は空気を読まず独自路線を貫いてまいります。駅名喫茶店の過去の開店日数を振り返ると10月は計8回と最も少ない月と判明しましたので、今月は頑張ります。
今回はみどりの窓口(JR西日本管轄)が「残る」駅名です。「残る」としたのは、簡単にまとめられる程度の数まで減ったためです。
近江今津のみどりの窓口が2025年9月30日(火)をもって終了、大阪城北詰、新福島、加島が2025年10月31日(金)終了予定。以下のリンク先でサービスの「みどりの窓口」を選択すると容易に検索が可能です。https://eki.jr-odekake.net/receive
ということで、2025年11月1日(土)時点でのみどりの窓口をまとめてみました。
ラブストーリーは突然に、ではなく請願駅は至るところに。
10月12日(日)に近江鉄道でガチャフェス2025が開催されるとのこと。当日は大人が100円で、子どもは無料で乗り放題です。そんなことで、近江鉄道の駅を調べていると水口松尾駅が請願駅であると知りました。これは駅名喫茶店のメニューにふさわしいと思い、早速まとめてみました。
ここに載っていない請願駅もあるかと思いますので、ぜひコメント欄でご教示ください。請願駅って身近なところにあるのですよ。【2025/10/8追記】
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近鉄けいはんな線をどういった形で登場させようかと考えましたが、結局、第三軌条に落ち着きました。先日、岡山好きの元京都人さんが札幌市営地下鉄南北線にご乗車されたと拝見し、タイムリーな話題にもなったかと思います。https://drfc-ob.com/wp/archives/161574 関西は第三軌条路線の宝庫ですね。相互直通運転も2例ありますし。
多方面でご活躍されているK.H.生様より頂戴したお写真がきっかけで、鹿児島交通の駅名をまとめてみました。若手にとっては、枕崎は終着駅のイメージが強いのですが、昔はそうではなかったのですね。
敦賀~米原間しか残っていない路線を北陸「本線」と称してよいのか。よいと思います。歴史の生き証人としての役割が路線名にはありますからね。短くなっても北陸本線は本線として堂々と在り続けてほしい。今回は在りし日の北陸本線を駅名でたどってみます。
151回も開店すると、どこかでテーマが被ってくることもありますが、意外と今回の「特殊狭軌」の路線は初めてでした。3社4路線で762 mmの体験ができます。その中で黒部峡谷鉄道では現在、終点の欅平駅までは行けないものの、普段は下車できない猫又駅に降りることができる貴重なチャンスが提供されています。
私は、四日市あすなろう鉄道線に乗車すれば三重県の全路線を完乗することになります。念のため伊勢鉄道の鈴鹿~河原田間も乗っておこうかと(物心ついてから乗れていません。)
近鉄は標準軌路線と狭軌路線を有する私鉄です。昔は特殊狭軌路線もありましたね。同一私鉄で異なる軌間を有するのは珍しいことでしょうか。京王電鉄の狭軌路線(井の頭線)、馬車軌間(井の頭線以外)はぱっと思いつきますが。
ということで、今回の近鉄深堀りシリーズ2回目は狭軌路線です。

節目となる第150回は、同志社創立150周年記念日である11月29日に投稿を予定していましたが、お陰様で新しいテーマが次々と浮かんできて、気がつけば第149回まで来てしまいました。こうなったら、待てません。同志社人必見の第150回をどうぞ。
なお、今回は同志社系列の学校及び同志社ゆかりの地(同志社大学編「新島襄検定100問~同志社大学の軌跡~」(コトコト、2008年))を紹介しました。他にもあることでしょう。
志を同じくする者が集まって創る結社、同志社。我々DRFCも志を同じくする者の集まりとして、無事に創会70周年、そして100周年を迎えたいところです。

私が一番好きな鉄道会社、それが近鉄です。以前に駅名喫茶店(第12回:近鉄の駅名)で近鉄の駅名に触れたことはあるものの、全てを紹介しきれていません。今一度、近鉄にスポットライトを当てていきたい。
初回は、昨年デビューしたローレル賞受賞車8A系が走る路線(難波線、大阪線の一部、奈良線、京都線、橿原線、天理線)の駅名です。