和歌山DCトワイライトエクスプレス紀勢本線/2014.11.30/Posted by 893-2
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月別アーカイブ: 2014年11月
初投稿です
先日の総会に新会長のお導きも受け参加させていただきました。その節はありがとうごいました。アカウントを取得しまして掲示板デビューです。四苦八苦しながらの投稿ですが・・・
総会の日は、四条河原町から河原町通→二条通→寺町通→丸太町通で地下鉄の丸太町まで歩きました。（もう少し早く出てたら学校まで歩けましたが・・・）
四条通に出たところで、歩道拡幅の話を思い出し現況をスナップしました。数年前の祇園祭の際に四条新町の辺りで身の危険を感じるほどの混雑がありましたが、工事は確か烏丸～川端ですね。写真は高島屋の前あたりです。似た地点の市電の写真をお持ちの先輩はきっといらっしゃるかと思います。よろしければご披露いただけませんでしょうか？私は河原町通の市電は記憶にありますが、四条通は知りません
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2014年 塩の海 復州湾の塩田ナローと瀋陽路面電車への旅 Part13 瀋陽⇒大連 瀋陽駅、中国高速鉄路
第139回 同志社EVE開催 DRFCブース
▲ 今年も同志社EVEが11月26～28日に開催されましたので行って参りました。DRFCの会場は良心館104番教室で、1階を入ってすぐの1等地にありました。教室はとても広く、場所といい過去最高だろうと思います。入場者も多く、特に若い女性はジオラマがお好きなようで賑わっていました。
これだけ広かったらOB会の方からも何か写真展等の出し物もやって、応援をしても良かったのではと思いました。来年は検討です。
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2014年 塩の海 復州湾の塩田ナローと瀋陽路面電車への旅 Part12 沈阳有轨电车（瀋陽路面電車）を撮る 5号線
▲ 15：07 トラム撮影に励んでいますと突然に赤い高級車軍団が列をなしてやってきました。
これは「迎新花車」と言って中国の結婚式の伝統的な儀式の1つです。新郎側が用意した飾り立てた紅い車に新郎が先導して新婦の家にお迎えに行き、街中をけたたましく回って披露宴会場へと参ります。そして会場に到着すると、みんなで爆竹を鳴らして盛大にお祝いします。
私も駐在時代に何度か披露宴に招待されましたが、人生の新たな門出にふさわしい派手満点の行事でした。新婚が住む部屋に案内されるのも定番で、新婦の実家ではお祝いに麺を出され食しました。
あまり親しくない人からも招待を受けますのでなぜかなと思いましたら、日本人が出席するのはステイタスの1つだったそうです。また宴会場ではキャンドルサービスで新郎新婦が各テーブルを回りますが、その際にご祝儀を手渡します。金額も日本人なら張り込みますのでこれが嬉しい事でもあったそうです。こんな時はいつも日本流の立派なご祝儀袋を用意しましたが、これが大変に喜ばれました。
こんな光景を見ますと、かつての思い出が浮かんできました。
2014年 塩の海 復州湾の塩田ナローと瀋陽路面電車への旅 Part11 沈阳有轨电车（瀋陽路面電車）を撮る 1・2号線
▲ 12：12 撮影地⑦ 尚盈丽景～电车公司 Google座標; 41.658296, 123.389241
バックの木々をご覧のように、この日もすさまじい暴風が吹き荒れていました。
砂塵も舞う悪天候の中、白いトラム016編成が快走していきます。この白いトラムは、現地では白い小海豚（イルカ）と呼ばれているそうです。波を切って行くのが海のイルカなら、陸のイルカは風を切って走ります。白いイルカとは、中々イメージに合った愛称です。485系よりも似合っています。
いよいよ今年の活動も終着駅へ
現役生の出展活動も、あとは同志社EVEを残すのみとなりました。活動を端から見守っている私自身が時の流れを速く感じるのですから、準備に当たっている会員も当然同じ思いを抱いていることでしょう。充実した活動ができている証拠ですね。
さて、今年の同志社EVEの概要を簡単にご紹介いたしましょう。
同志社EVE展示
日時：２０１４年１１月２６日（水）～２８日（金）
１０時３０分～２０時３０分（ただし、２８日（金）のみ１８時３０分まで）
場所：同志社大学今出川キャンパス良心館１０４番教室（良心館は先日のOB総会を行った建物です。）
出展内容：旅行班による展示、鉄道模型走行展示、写真展、青信号販売
その他、出展企画が盛り沢山。
デジ青をご覧の皆様のご来場を心よりお待ちしております。
同志社大学鉄道同好会
公式ホームページ：http://drfc.web.fc2.com/index.html
公式Facebook：https://www.facebook.com/doutetsuDRFC?fref=photo
公式Twitter：https://twitter.com/doutetsu_drfc
D50、D60磐梯山麓を駆ける－半世紀前－
前回投稿会津（滝ノ原）線撮影の翌日、磐越西線を訪れた時の記録です。この線区の機関車は、若松のD50、郡山のD60、それにD51、DF50と多彩でした。その内からD50、D60中心の写真です。
この日は好天で、残雪の磐梯山を終日眺めることができました。先ずは夜明けすぐの貨物。朝日を浴びてD50の登場。
▼貨1282レ 機D50369【若】磐越西線・翁島-－更科信号場間 1965.5.5 10606
磐越西線が完成した頃から長く、新潟・新津発の上野行き列車は磐越西線経由だったと聞いた（上越線完成後も暫くの間は）が、撮影時は新潟－上野直通列車はディーゼルの『いいで』のみ。若松－上野間は『ばんだい』など5～6往復が存在した。
2014年 塩の海 復州湾の塩田ナローと瀋陽路面電車への旅 Part10 沈阳有轨电车（瀋陽路面電車）その3、5号線
▲ 18：14 暫定の5号線の奥林中心站で発車を待つ白いトラム（015号車）。いずれ駅周辺が整備されれば、1・2号線と同じ場所でターミナルが建設されると思われます。沈阳の夏は東北らしく乾燥していますので蒸し暑い夏にはならず快適です。その代わり冬は積雪もあり、マイナス20℃前後にはなります。新設ターミナルは待合客のために暖房の効いた待合室の設置が欲しいところです。
撮影地 Google座標; 41.743909, 123.448214
2014年 塩の海 復州湾の塩田ナローと瀋陽路面電車への旅 Part9 沈阳有轨电车（瀋陽路面電車）その2、1号線
▲ 1号線と3号線とまじ合う华茂中心の架線レスの広い交差点を渡る5連節車（023号車）。いつの日かスーパーキャパシタ搭載車が進化を遂げて全線でこういった光景が見える日も来るのでしょうね。今はまだ第一歩の実用段階と言ったところです。
当初の予想利用者数が元々上積みで達成は難しい地下鉄があります。これからの維持管理・保守にも多額の費用が必要で、負の建築遺産とも言われています。トラム建設の方が全てに便利でエコノミーでした。当初からトラムは都市交通には邪魔として計画が始まった都市計画自体に問題がありました。世界は既に見直しを終えて、新たなトラム活用を実施しています。
日本も遅れず、都市交通のあり方をもう一度考えて欲しいと願います。
熊本電気鉄道の併用軌道
大津の86さんにリクエスト頂きました熊本電鉄の併用軌道を紹介させていただきます。
鹿児島の花電車の翌朝 熊本駅からJR815系2連の満員電車で上熊本へ行きました。
上熊本駅前に入ってきたのは切妻側を前にしたﾓﾊ5102Aでした。7時20分発の北熊本に乗車し北熊本でﾓﾊ6238A-6231Aの2連藤崎宮前行で黒髪町で下車 目的地へ向かいました。
↓ ﾓﾊ5102A 上熊本駅前
