【https://drfc-ob.com/wp/archives/131417#more-131417から続く】

◆『時刻表』昭和２７年７月号によれば、７月１日から奥羽本線４２５レの釜淵発・大滝発時刻が１分ずつ遅くなり、及位発・院内着は逆に早くなり、院内終着は２０：５１になりました。また、８月号では、釜淵発・大滝発・及位発は７月号と同じですが、院内終着は２０：５４とあります。何故このようにコロコロ変化したのでしょうか。

【編成記録】『鉄道ファン』１９４号 昭和５２年５月号 ｐ．４８
昭和２７年７月１５日下り急行“あおば”
Ｃ６２ ８＋スハフ４２ ３２仙ワカ＋スハフ４２ ６５秋アキ＋オハフ３３ ５０東オク＋オハ３５ ９０９東オク＋スハフ４２ ２７仙セン＋スハ４３ ７７仙セン＋スハ４３ ７６仙セン＋スハシ３７ ２仙セン＋オロ３６ １６仙セン＋スロ５１ ４２仙セン＋スハニ３５ １２仙セン
スハフ４２ ３２…会津若松行   スハフ４２ ６５…院内行   オハフ３３ ５０～オハ３５ ９０９…青森行   スハフ４２ ２７～スハニ３５ １２…仙台行

スハニ３５ １２はスハニ３５形式のラストナンバーです。特急用として新製されましたが、計画がお流れになって仙台に配属されたスハニ３５ １０～１２のうちの１両です。座席が固定式のため下り列車では後ろ向きでした。

◆昭和２７年９月１日に東北・常磐線・北海道線時刻改正がありました。

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昭和の昔、「青葉」という愛称の客車急行列車がありました。愛称が付けられたのは昭和２５年１１月で、その名のとおり、主に上野－仙台間の東北本線経由の急行でした。「主に」としたのは、運転区間が上野－仙台間だけではなく、上野発下りの場合、１編成中に終着駅が合計４箇所の客車を連結しているという、気動車も顔負けの「多層建て客車急行」だったのです。
東北本線経由上野－仙台間の昼行急行は、第二次大戦前からありました。また、戦後まもなく復活していますが、多層建てではありませんので、本稿では戦後の多層建てになる少し前から多層建てでなくなるまで運転時刻・編成等の変遷を辿ってみたいと思います。

◆昭和２３年７月１日時刻改正で、上野－仙台間急行１０３レ，１０４レ、仙台－青森間不定期急行２１０３レ，２１０４レとして設定されました。
１０３レ 上野９：００－１６：５５仙台１７：０６－２：０７青森 ２１０３レ （上野－仙台間７：５５）
２１０４レ 青森２３：２５－９：４６仙台１０：００－１８：０５上野 １０４レ （仙台－上野間８：０５）

↓昭和２３年７月１日改正 『旅客列車編成並びに客車運用表』東京鉄道局

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2022年3月11日、宇都宮線（東北本線）の小金井～黒磯間と日光線で運行していた205系600番台が運行を終了しました。2013年の運行開始から10年足らず、走行区間も短いことからデビュー時の地味な印象な車両が最後まで拭いきれなかったと思いますが、205系のなかでも個性的なグループでよく見ると惹かれるものがあります。
東北本線の宇都宮から黒磯にかけて、かつて走っていた「北斗星」「カシオペア」の有名撮影地が点在する、首都圏から東北地方への雰囲気が色濃くなる区間という印象があります。関東平野の末端で活躍を終える車両を振り返ってみました。

日光連山を背景に走る205系。真横からは分かりづらいが、左は京葉線からの「メルヘン顔」、右は埼京線からの通常仕様の前面。

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世の中暗いニュースばかりで疲れ切っています。そういう時にどですかでんさんのスライドショー的表現に興味を持ちまして真似てみましたが失敗したので従来の方法で用意しました。

2009.9.27 河内堅上－三郷　ｸﾊ200－64 奈良行き▼

2013.5.8 河内堅上－三郷　ｸﾊ103-197 快速王寺行き▼

2016.8.12  宇治－黄檗　103系京都行き▼

2019.4.18  棚倉－玉水　ｸﾊ103-225  京都行き

　関西本線の湊町（今のJR難波）から奈良までが電化され気動車から電車になったのが1973年10月1日からです。このときから「みどり電車」（私はこのように言っています。）が走り出して48年になります。ちょっと気になるので色について調べてみると「ウグイス色」は茶色っぽい色でむしろ「萌黄色」が近いようです。私も「萌黄色」がピッタリのように気がします。その「萌黄色」の電車が白い車体の221系に置き換わっています。おおさか東線は2022年3月12日ダイヤ改正で完全に入れ替わりました。大和路線はまだ少しばかり残って普通電車で走っています。見たらラッキーという感じで、2024年には大和路線221系にすべて入れ替わるようです。それで今までに撮った「萌黄色電車」の写真をまずは大和路線で撮影した103系と201系の写真を

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　「コンフィル」とは？「コンデジ」があるならば「コンフィル」があってもおかしくない。「コンフィル」とはコンパクトフィルムカメラ、最近は全く見かけないがその代わりとなるのは「レンズ付フィルム」である。以外とこれはフィルムよりあちこちで売っている。イオン系のディスカウントストアでも売っているので手に入りやすい。と言うことで1個買ったので次は「写るんです」で撮ってみよう。さて、今回はコニカC35で撮った。撮影場所は懲りずに近くの生駒線。

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総本家様と私、勘秀峰の京都市電展示会を下記日程で開催します。
感染対策を十分にして行いますので、よろしかったらお越しください。

特集　下京区を走った京都市電

＊令和４年３月１日（火）～８日（火）　期間中無休
＊１１：００～１８：００
＊高瀬川 四季・AIRにて開催（西木屋町仏光寺下る）

京町屋ギャラリーで開催される３回目の今回は、ギャラリーが所在する京都市下京区にスポットを当てた写真・資料展です。貴重な写真・資料や最新取材も交えて、懐かしい市電ワールドをご堪能いただけます。

＜主な展示＞
・定点対比　「下京の停留場　昭和と令和」～50年前の下京区、全26箇所の定点対比で、町の移り変わりをご覧ください。
・写真展　「きょうと七条　市電通り」～さまざまな表情を持つ七条通り。生活に溶け込んだ市電のある懐かしい風景です。
・レポート　「京都駅前にあったループ線」～昭和２年から２７年までの市電ループ線を中心に京都駅前の古地図を披露します。
・展示　「市電・市バス切符コレクション」～新作国鉄・JRコレクションを加え４冊のファイルをご覧いただきます。
（なお展示内容は変わることがあります）

会場は河原町仏光寺東入、高瀬川を渡る手前の細い通りを下ってすぐです。阪急京都河原町駅からも京阪祇園四条駅からも６～７分です。総本家様と勘秀峰のコラボ展示会へお越しください。

２０２１年７月１１日付「昭和の電車　改訂版（１９２）ー阪急2800系ー」https://drfc-ob.com/wp/archives/125554#comments

のコメントで、上新庄駅の地上駅時代と高架後の写真が披露されました。それに関連しまして、立体交差化工事中に撮影した何枚かをご覧にいれます。１９７４年４月２４日の撮影です。列車はできるだけ２８００で揃えました。

１．在来線に沿って東側に仮線を作り、旧線を立体交差化しました。旧ホームがあった北寄りに、内環状線を跨いで新高架ホームを作っています。この時点では高架新線はまだ片側（京都行）しかできていません。２８１７他梅田行特急。

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　西鉄北九州線の118型の記事から昔の北九州市の鉄道運輸が活発で、町に人も電車も溢れていた頃が懐かしくなりましたので、昭和50年に高校に上がった年の写真を出してきました。撮影は熱い8月のある日です。場所は鹿児島本線の枝光付近の複々線区間です。

ED72の牽く貨物列車

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「昭和の電車」作者の関三平先生からカラーの年賀状が届きました。
ご存じのように、関先生は鉄道マニアであると共に迷路図作家として、かの有名な“日本迷路公団”総裁でもあらせられます。この年賀状にはその総裁としてのご高説が図面と共に発せられていますが、難解なので今回は鉄道部分だけを掲載して皆さんに読んで頂きます。

無印不良品さんが、元社員の経験からレポートされています。

「京阪1000型」に便乗

西村雅幸さんのレポートです。

お世話になった京阪1000系

小田急VSEの引退は皆さん思いのほか興味を持っておられて大ネタだったかもしれないが、今年最後は正真正銘の小ネタです。関東でも行く人が少なく名前も相模鉄道と間違われやすいＪＲ相模線。茅ケ崎－橋本間を１時間かけて走る全線単線の鉄道で３月の改正で２０５系５００番台がいよいよ退役となる。そして朝夕３本あった横浜線八王子乗り入れも廃止される。個人的には青春１８で東海道方面に出かける時はいつも利用していた線である。１２月２７日に見たところ６割くらいがＥ１３１系５００番台に置き換わっていた。わざわざ撮りに行く人もいないと思うが、過去の拙作を参考に貼り付けさせていただく。

２０１８．４．３原当麻－下溝　菜の花を見て走るち茅ケ崎行きクハ２０５－５１１▼

２０２１．１０．２９上溝－番田　相模線１００周年記念マーク付き茅ケ崎行き　クハ２０５－５０１▼

２０２１．１２．２７入谷－海老名　新型クハＥ１３０－５０３茅ケ崎行き▼

スマホのニュースを見ていると２０２２年３月のダイヤ改正が連日報じられている。内容はいろいろあるがコロナの影響で全体には楽しくない方向に向かっているような気がする。鉄道会社も努力はしているがある面で現実を見て行かざるを得ないのだろう。

そのような中で小田急のＶＳＥ５００００形の廃車には正直驚いた。先日ＬＳＥ７０００形の廃車があったばかりなのにという気がする。ＶＳＥは２００５年製造でまだ１８年である。美人薄命とはこの事かと思う。白っぽいボディに細い赤帯でスカートも白という粋な出で立ちで颯爽とした姿はその後製造された７００００よりも格好よく見えるというのは私だけではないと思う。２０２２年３月１１日で営業を終え、その後イベント等で使用し、検査切れになる２０２３年には正式に引退するようだ。車体構造や部品調達などいろいろあるようだが現在のところ２編成共に運用に就いている。今ならまだ撮れそうである。小ネタであるが衝撃の大きい廃車と思い過去に撮った５００００形を貼り付けてみた。

２０２０．１０．２　富水　▼

２０１５．１２．１８　愛甲石田－伊勢原　▼

２０１０．７．１７　渋沢－新松田　緑の中を行く　▼

２０１４．４．２　座間－相武台前　桜花爛漫の新宿行き　▼

２０２１．１．１　渋沢－秦野　富士山が写るが同業者の混雑でうまく撮れない　▼

大和川は笠置山地から流れ出て大阪湾に注ぐ６８ｋｍの一級河川である。と人並みに説明を始めてみたが地図を見ると意外と多くの鉄道がこの川を渡っていることを改めて知った。残念ながら上流にはほとんど行っていないのが実情である。下流の南海、阪和線あたりであまりにも鉄道が近接し上流を楽観視した結果で反省している。宇都家さんからも期待していると言われ、できるならやってみろと言われているような気がした。撮られた方がおられたらお助け願いたいというのが正直な気持ちである。

さて、阪和線から上流に向かうとまず、大阪メトロの御堂筋線のあびこから北花田に向かう鉄道が川底下を通っているがこれは無理である。それにしてもこの下流のあたりは「我孫子」とか「浅香」のつく駅名が実に多く地理に不案内な人は間違いやすい。

次にいよいよ近鉄電車が出てくるが、最初は南大阪線の矢田－河内天美間である。河内天美の車庫は行ったことがあるが、鉄橋は未訪問である。続いて恥ずかしながら道明寺線の柏原南口－道明寺間も行ったかことがない。

やっと出てきたのが大阪線の安堂－河内国分間でここは超有名な撮影地であり２２００系の頃にも一度行っている。写真は２００９．９．２７撮影の急行青山町行き８９１２。この車両は１９８１年からの製造の奈良線向け８８１０系列で大阪、奈良、京都、名古屋、山田各線で見られる。▼

次にJR関西本線（大和路線）高井田－河内堅上間で川の蛇行もあり２回渡っているが、ここも行ったことはない。

河内堅上は大阪からワンコインで行ける静寂の地である。同じ関西の保津峡や武田尾は新線に置き換わって昔の面影は失われたが、ここはまだローカル色が残っている。河内堅上から次の三郷にかけて大阪府と奈良県の県境がある。ここの鉄橋は蒸機列車やキハ３５時代の写真を趣味誌でよく見かけた。鉄橋がカーブしていたような記憶がある。このあたりは亀の瀬渓谷と言われ風景が素晴らしいが撮影好適地が時々水害に見舞われるのは全国同じである。写真は２０１３．５．８　王寺方面に向う２０１系である。▼

奈良県に入りトンネルを抜けて左にカーブするとどですかでんさんの動画にある鉄橋があり、右にカーブすると三郷駅である。上と同じ日の撮影でその鉄橋を渡る１０３系の王寺行きでお昼近くになると太陽が真上に近くこのように車両がつぶれるがこの日はこれを目当てに行っていた。▼

三郷を出ると次は交通のジャンクション王寺である。大和川は王寺の街を懐を抱くように流れている。まず、ＪＲ関西本線がそして北側には近鉄生駒線が渡っている。関西本線は見ていないが、近鉄生駒線王寺－信貴山下は私の好きな単線片ポールの好撮影地で道路から見下ろしたり光線の具合に応じて好き勝手に撮れるところである。これも上と同じ日の撮影で１０２４先頭の生駒行き。１９８７年から使用のモ１０２１系で王寺を出た生駒行きである。▼

このあとは申し訳ないが全て未訪問である。一部でも撮っておられる方は発表をお願いしたい。参考までにその未訪問の橋梁は①近鉄南大阪線矢田－河内天美間、②近鉄道明寺線柏原南口－道明寺間、③ＪＲ関西本線高井田－河内堅上間２カ所④ＪＲ関西本線王寺－法隆寺間、⑤近鉄橿原線ファミリー公園前－結崎間、⑥ＪＲ桜井線三輪－桜井間、⑦近鉄大阪線大和朝倉－長谷寺間近接して２カ所、以上９カ所もある。

先日の投稿コメントにご感想を頂きましたので、平成元年（1989）の山陰本線二条駅の駅をじっくり観察した時の写真を出してみます。
今や梅小路蒸気機関車館も京都鉄道博物館の一部になり、その中のジオラマみたいな旧二条駅舎ですが、この頃は山陰本線の前身、京都鉄道のターミナルの風情や、広い構内に臨して青果市場があった名残りなども感じられました。

明治30年（1897）に開業し90年以上、この地に君臨した旧二条駅も撮影の翌年から高架工事が始まり、曵き家されて、1996年には梅小路に移築されました。

諸先輩の皆様の方がずっと思い出も多いと思いますが、現役最後の時代の風景をご覧になられてください。
撮影は北野の天神さんの帰りなので6月25日の夕刻です。

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