昨年「どですかでん」氏が秋田市電の事を話題にされたように思う。その時に1959年9月23日に訪問した時の写真が出てきたら紹介するとコメントした。正月に古い写真を整理していたら出てきた。訪問時在籍していた車両は16両、内訳は4輪単車6両（22、23、25、26、111、113）ボギー車10両（31～35、60～63、201）の計16両であった。営業距離7.3kmにしては両数が多いのは、実はこんな運行方法をとっていたのであった。
営業区間は秋田駅前－土崎間で、全線単線で片道運転所用時間は30分であった。初発6：10、終発23：10、終日20分毎で、朝ラッシュ時は続行運転があり、秋田市の外港である土崎からやってきた列車（何両が一群なのかメモなし）は、車庫近くの大工町停留所から続行車を含め6両がぞろぞろと足並み揃え、秋田駅めがけて走る光景が見られたのであった。この姿を車庫訪問に向う途中で気付き、福島よりすごいなあ－と、カメラを向けたのであった。新大工町車庫（本線から少し離れていた）へ所属車両調査に伺うや、先ずこの続行運転の事が質問となった。黒板には9月4日から7；20発60、61、33号車、7：40発201、34、31、32、23、25号車、8：00発63、35、26号車の3群の車号が記入されていた。始発地の土崎で何両が1群となり出発しているのか聞き漏らしたが、大工町停留所で6両打ち揃ってぞろぞろ走りだし壮観なものであった。更に気付いたのは末尾の四輪車が空車であったことで、恐らく途中の停留所で積み残しが無いように配慮したのではないかと思う。
